suzukiblog.hu

.

.

.

.

.

.

 A Suzuki a GM-el felbontott együttműködését követően az amerikai és néhány más piacon megszünteti a korábbi Daewoo modellek Suzuki márkanév alatti forgalmazását. A Suzukinak így igencsak leapadt a modellkínálata, aminek köszönhetően a sikeres terepjárók után, felgyorsult a saját személyautók  fejlesztése, amelynek az eredménye az SX4 és a Kizashi után az új Swift lesz. Az autoblog.com kémfotóin az új vagy inkább frissített 3 ajtós Swift látható, amellyel az Egyesült Államok piacon a Ford Fiesta, Honda CR-Z, Toyota Yaris és Chevrolett Aveo után bővülni fog a kisautók kínálata.

Még meg sem száradt a Volkswagen – Suzuki együttműködési szerződésén a pecsét, máris érdekellentétek kibontakozásnak lehetünk tanúi.

Amikor a Toyota és a Honda nem is olyan rég leváltotta a nyugdíjas korú elnökeit, azt mondták, hogy az elkövetkező nehéz idők új, friss vért követelnek a vezérigazgatói poszton is. A Suzuki azonban nem így tett, és ez a jövőben sem fog változni.
A január 31.-én 80. születésnapját ünneplő (amelyből 31. éve vezeti azt a vállalatot, amit a felesége nagyapja alapított) Osamu Suzuki elmondta, hogy a legjobb napjai vannak még előtte. Amikor megkérdezték Suzuki Urat, hogy mi a titka szellemi és testi fittségének, ezt válaszolta: Oh, az egyszerű: dolgozz!

A jövőbeni tervekről és a Volkswagennel történő együttműködésről a következőket mondta Suzuki Úr: „Amikor a Suzuki egy nagyobb és sikeresebb vállalattá válik, a Volkswagen valószínűleg nagyobb részt akar venni majd belőlünk. Ha ez megtörténik, a Suzuki majd azt mondja, hogy folytatódjon minden úgy, ahogy eddig történt.”
Suzuki Úr továbbá azt is elmondta, hogy a Suzuki nem szeretne a Volkswagen 12. márkája lenni. Az önálló munkát és fejlesztéseket a most végrehajtott pénzügyi stabilitási program fogja lehetővé tenni.
Így ameddig az idős Osamu Suzuki vezeti a Suzuki autógyárat, biztosak lehetünk abban, hogy nem lesz partnere a Volkswagen nagyhatalmi törekvéseinek, miszerint 2018-ig szeretné átvenni a Toyota-tól a világ legnagyobb autógyártója címet. Persze ezt valószínűleg a Suzuki nélkül is el fogja érni.

 Forrás: hungaroauto.hu

A Suzuki MARUTI Új-Delhiben bemutatta mini egyterűjének koncepcióját R3 néven. Az autó nagy hasonlóságokat mutat a most bemutatott új Opel Merivával (a5.hu), így annak ellenére nem kizárt a további közös autógyártás az Opellel, hogy a General-Motors eladta a Suzukiban birtokolt részesedését, ráadásul a nagy konkurencia Volkswagen, pedig pont most vásárolt részt magának a Suzukiból. Persze talán annak nagyobb a valószínűsége, hogy a GM - Suzuki együttműködésnek ez az utolsó darabja és az új R3-at már akár VW emblémával fogjuk viszontlátni. Sajnos még nincs információ róla, hogy az új modelt mely piacokon fogják forgalmazni, azt viszont elmondták a Suzukinál, hogy ezt a típust főleg Indiában a MARUTI-nál tervezték a rohamosan növekvő Indiai igények kielégítésére. Ne feledjük, hogy a Volkswagen is elsősorban ezen a piacon szeretne eredményeket elérni, így logikusnak tűnt a Suzukival együttműködni. Reméljük, hogy az új model majd Európába is eljut és azt is csak remélni lehet, hogy a szokásosan rendkívül tetszetős Suzuki koncepcióból nem lesz ismét egy unalmas (Kizashi), ronda (Alto) széria autó!

Forrás: hungaroauto.hu

  2010 január 22.-én délután, a csapatvezetők és a Magyar Suzuki motoros üzletágvezetője részvételével döntés született a Magyar Suzuki Zrt.-nél a 2010-es MotoCross-csapat tagjairól:

“Mint ahogy azt már korábban közöltük négy versenyzőt van lehetőségünk indítani idén a Team Suzuki színeiben. Két versenyzőnk az Mx2-es kategóriában száll csatába a bajnoki pontokért. Déczi Balázs, a kategória tavalyi bajnoka mellett az amatőr mezőnyből „átigazolt” Marosi Dávid kap lehetőséget az idei csapatban. Az Mx1-es kategóriában Lécz Gergő mellett Czúni Lászlónak szavaztunk bizalmat a 2010-es szezonban. Versenyzőink 2010. február 3-án délután 15.00 órai kezdettel hivatalos sajtótájékoztató keretében írják alá szerződéseiket a Team Suzukival, melynek helyszíne a budaörsi Magyar Suzuki iroda lesz.”

Team Suzuki/Hollós Újpest
Mx1 Czúni László
Mx2 Déczi Balázs

Team Suzuki/Reál Motor
Mx1 Lécz Gergely
Mx2 Marosi Dávid

Skoff Gábor
Team Suzuki

Az új Suzuki Cervo megint csak a japán belpiacra készül, pedig a világ többi része jobban örült volna, ha ezt kapjuk az új Alto helyett. Önnek mi a véleménye?