A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk kell.
A gépjárműveket – főleg hosszabb autóút előtt – ajánlatos alaposan átnézni, megvizsgálva minden biztonsági berendezést és tartozékot. Elengedhetetlen az akkumulátor, a gumiabroncsok, a világítás és a fékrendszer ellenőrzése. A téli közlekedés kapcsán ezek mellett a gépkocsival történő közlekedés fontos kelléke lehet a jól működő ablaktörlő, a jégkaparó, a jégoldó spray, a megfelelő ablakmosó folyadék vagy a páramentesítő. Az ablaktörlő gumikat már a tél beállta előtt érdemes kicserélni, hiszen az elhasználódott gumi nem töröl, hanem maszatol. Az akkumulátor esetében ellenőrizni kell a pólusok és vezetékek állapotát, ha pedig huzamosabb ideig nem használják az autót, érdemes az akkumulátort kiszerelni és melegebb helyen tárolni.
A téli időszakban a látási viszonyok gyakran rosszak, korán sötétedik, hosszabb ideig kell használni a gépjármű világítóberendezéseit – ezért is nagyon fontos, hogy azok megfelelően működjenek. A fényszórókat és a többi lámpát ilyenkor gyakrabban kell tisztítani. Ugyanakkor a rosszabb látási viszonyok miatt nagyobb követési távolságot tartva lassabban kell vezetni, így kisebb a balesetek bekövetkeztének kockázata, rossz manőverezés esetén pedig a hibák könnyebben korrigálhatóak.
A síkos utakon való fékezés teljes összpontosítást kíván, ráadásul a fékút télen általában hosszabb, mint optimális fékezésnél. Amennyiben a kocsiban nincs blokkolásgátló (ABS), úgy a kerekek gyorsan leblokkolnak, a jármű kormányozhatatlanná válhat és könnyen kicsúszhat. Ilyenkor lábunkat vegyük le a fékről, hozzuk egyenesbe az autót, és csak akkor fékezzünk, amikor az autó már újra a kívánt irányban áll.
A csúszós, jeges utakon való biztonságos közlekedéshez téli gumikra van szükség. Még akkor is téli abroncsokkal induljunk útnak, ha éppen nincs hó. A nyári gumi már +7 fok alatt csúszni kezd, fagypont körüli hőmérsékleten megmerevedik, nagyon kis tapadással rendelkezik, így használata veszélyes lehet. A téli gumit ezzel szemben úgy fejlesztették ki, hogy alacsony hőmérsékleten megnő a tapadási értéke. Ezek az abroncsok különleges anyagból készülnek, speciális bordázattal vannak ellátva, és rendkívül alacsony hőmérséklet esetén is rugalmasak maradnak. Téli gumival rövidebb a fékút is. A nyomás a téli gumikban 0,2-0,3 barral legyen magasabb, mint a nyári abroncsokban, mert a túl alacsony nyomás befolyásolja a profil öntisztuló képességét. A téli gumikkal kapcsolatban néha elhangzik, hogy azok igen drágák, ezért egyes szakemberek áthidaló megoldást javasolnak: a négy évszakos gumi nem helyettesíti ugyan a téli gumit, de lényegesen jobb, mint a nyári abroncs.
Heves hóesés vagy fagyott hótakaró esetén jó szolgálatot tehet a hólánc, melyet érdemes a hajtott tengelyen lévő kerékre rakni, így kormányozható marad az autó. A hólánc feltételét és levételét érdemes még otthon kipróbálni, hogy a gyakorlatlanság ne okozzon problémát a hidegben. Ez nem jelenti azt, hogy mindenkinek készenlétben kell tartani a hóláncot a tél beköszöntével, de azt tudni kell, amennyiben a „Hólánc használata kötelező” táblát kihelyezik, az adott úton – a „Hólánc használata kötelező vége” tábláig – csak olyan járművek közlekedhetnek, amelyek legalább egy hajtott tengelyén a gumiabroncsok hólánccal vannak felszerelve. Amennyiben e korlátozó jelzőtáblát közúti határátkelőhelyen helyezték el, csak azok a járművek léphetnek be a Magyarország területére, amelyeken készenlétben van legalább egy hajtott tengely gumiabroncsainak felszereléséhez szükséges hólánc. Hóláncot csak havas, jeges úton szabad használni.
Aki hosszabb téli autóútra indul, a fentieken kívül érdemes figyelnie az alábbiakra is:
Huzamosabb utazás esetén szükség lehet takaróra, téli ruhadarabokra, lapátra (autó hóból való kiszabadítása esetén), rugalmas vontatókötélre, fagymentesítő zárolajozóra, elegendő mennyiségű élelmiszerre és italra is.
Hosszabb utak előtt érdemes tájékozódni az Útinformnál az út – és időjárási viszonyokról. Előfordulhatnak olyan helyzetek is, amikor nem érdemes kockáztatni, és biztonságosabb, ha vonattal indulunk útnak.
Az országos médiumokon kívül érdemes figyelemmel kísérni a helyi sajtó, rádió és televízió híradásait, beszámolóit, hiszen ezeken keresztül is fontos és hasznos információkat szerezhetünk a közlekedéssel és közlekedésbiztonsággal kapcsolatban.
Kisgyerekeket és időskorúakat hosszabb útra lehetőség szerint ne vigyenek.
Mobiltelefonok legyenek feltöltött állapotban.
Figyelni kell arra is, hogy kipufogó gáz ne kerüljön az utastérbe.
Kérjük, hogy a közúti forgalomban résztvevők mindig az időjárási-, látási- és útviszonyoknak megfelelően vezessék gépjárműveiket, próbáljanak meg fokozatosan alkalmazkodni a megváltozott látási és útviszonyokhoz, tekintettel az esetleges ködös, esős, havas időjárásra. Nagyobb követési távolság tartásával megelőzhetőek az erre az időszakra leginkább jellemző balesetek. Lassabb, körültekintőbb, előrelátóbb vezetéssel meg lehet előzni a gyalogos baleseteket, még ha azt a gyalogos figyelmetlensége is váltotta ki. Ebben az időszakban fokozott figyelemmel kell lenni a „zebrák”, iskolák, buszmegállók környékén figyelmetlenül az úttestre lépő gyalogosokra, tekintettel arra, hogy a csapadékos, illetve csúszós úttesten a gyalogosok lassabban közlekednek, az eleséstől, az elcsúszástól való félelem eltereli a figyelmüket, s kevésbé figyelnek a közlekedés más résztvevőire.
Fel kell hívni a háztulajdonosok és kezelőik figyelmét a gyalogosok közlekedésére szolgáló területeken lévő hó eltakarítására, valamint a járdák síkosság mentesítésére. Ennek hiányában ugyanis a gyalogosok nem tudnak a részükre kijelölt helyen közlekedni, rákényszerülnek arra, hogy az úton közlekedjenek, ami téli időjárási körülmények között fokozottan veszélyes.
A közlekedőknek rendkívüli helyzetben eleget kell tenni a rendőrség és a katasztrófavédelem utasításainak. Amennyiben segítségre van szükségük, kérjük, hogy haladéktalanul hívják a 112-es hívószámot, vagy kérjenek segítségét bármelyik rendőrtől vagy rendőri szervtől akár telefonon akár személyesen.
Ezen alapvető szabályok és tanácsok betartásával minimálisra csökkenthető a balesetek kockázata még a kritikusabb téli időszakban is.
Jó utat és balesetmentes közlekedést kívánunk!
Országos Balesetmegelőzési Bizottság – ORFK Szóvivői Iroda
Soha nem látott magasságokba emelkedtek az üzemanyag árak és – bár a héten néhány forinttal olcsóbb lett a gázolaj – a közelmúltban hétről-hétre súlyos forintokkal drágult a benzin és a dízel. Az árak a jövedéki adó tavalyi emelése, az általános forgalmi adó idei, 2 százalékos növekedése és a gyengülő forint árfolyam miatt folyamatosan emelkedtek, így jelenleg már 430 Ft körül vehetünk egy liter benzint, a gázolajért pedig 440 Ft felett kell fizetnünk. Ha nem tehetjük meg, hogy kevesebbet autózunk, akkor is van mód a költségcsökkentésre.
2011 januárjában a benzinhez átlagosan 350 Ft-ért juthattak hozzá az autósok Magyarországon, a gázolajért pedig 339 Ft-ot kellett akkor fizetniük. 2011-ben, egy év alatt mindkét üzemanyag típus esetében 100 Ft körüli drágulás történt. Csak 2012-ben több mint 20 Ft-tal nőtt a benzin és a gázolaj ára. Ezek a tények egyre inkább takarékoskodásra ösztökélik a gépjármű tulajdonosokat.
Bár a megtett kilométerek száma sok esetben nem csökkenthető, a szakemberek szerint számos alternatív lehetőség kínálkozik a fogyasztás mérséklésére. A LeasePlan Hungária Zrt., hazánk vezető gépjármű- és flottakezelő vállalata minden gépjárműhasználó figyelmébe ajánlja azokat a„trükköket”, melyeket a napi közlekedési rutinba beépítve havonta több ezer forintot is megtakaríthatunk. Horányi István a vállalat operációs igazgatója a vezetési stílus tudatos újragondolását tartja az egyik leghatékonyabb spórolási lehetőségnek, de a gépkocsik következetes és az adott utazáshoz igazított felkészítését is kiemeli az alábbi hét pontban.
Az egyik legfontosabb, hogy mindig gondoljuk át és városon belül is tervezzük meg az útvonalat, hogy ne tegyünk felesleges kitérőket, kerülőket és lehetőség szerint a kisebb forgalommal, kevesebb várakozással bíró utakat válasszuk.
Vegyük fel a forgalom tempóját, tartsuk a megfelelő sebességet, válasszuk meg optimálisan a sebességfokozatot és kerüljük a hirtelen, hosszantartó kigyorsításokat, illetve a sűrű fékezéseket. Ha betartjuk a követési távolságot, nem kell olyan gyakran fékeznünk, nem használjuk annyit a kuplungot. A hosszabb várakozásoknál kapcsoljuk ki a motort. Ha ezekre odafigyelünk, egy út során akár 20%-kal is csökkenthetjük a felhasznált üzemanyag mennyiségét.
Igyekezzünk minél többet használni a motorféket, hiszen ilyenkor a korszerű gépkocsik teljesen leállítják az üzemanyag befecskendezését, ezért motorfék üzemmódban 0 a fogyasztás. Ha például már előre látjuk, hogy piros a lámpa és nincs szükség hirtelen fékezésre, vegyük le a lábunkat a gázpedálról, hogy a motorfék segítse a fékezést.
Mielőtt elindulunk, ellenőrizzük a kerekek nyomását, ugyanis a túl puha gumik növelik a gördülési ellenállást, nagymértékben hozzájárulva ezzel a fogyasztás növekedéséhez. A megfelelő keréknyomással akár 2-3%-os üzemanyag megtakarítást is elérhetünk.
Csökkentsük az összsúlyt és a légellenállást. Mindig csak a szükséges tárgyakat vigyük magunkkal és kerüljük a fölösleges holmik fuvarozását, mivel a gépkocsin kívül felszerelt tartozékok a fokozott légellenállás miatt akár 18%-os fogyasztásnövekedéshez is vezethetnek. Ha nincs rájuk szükség, szereljük le a csomag- vagy biciklitartókat. 80 km/h sebességnél a tetőcsomagtartó 0,7 literrel, a tetőn szállított kerékpár pedig akár 3 literrel is megnövelheti a 100 kilométerre vetített fogyasztást.
A gyártó által előírt időközönként nézessük át autónkat, hogy fenntartsuk a motor hatékonyságát. Cseréljük a gyertyákat, a szűrőket, illetve a kopó alkatrészeket, így a hatásfok javulásával akár 15%-os benzin- vagy gázolaj plusz költségtől mentesülhetünk.
Az ablakfűtés funkció mérséklésével is spórolhatunk az üzemanyagon, éppen ezért tartsuk a lehető legtisztábban az ablakokat, mert akkor nem párásodnak be olyan könnyen, és nem kell olyan gyakran bekapcsolni az üzemanyagot faló fűtést vagy a légkondicionálót. Az ülésfűtés használatának minimalizálásával is sokat takarékoskodhatunk, hiszen ez a berendezés is a motor által elégetett benzint használja energiaforrásként.
A LeasePlan szakembere még hozzáteszi, hogy a felsorolt üzemanyag-takarékos, költségkímélő javaslatok átgondolt, tudatos gépkocsi használatot feltételeznek, s nemcsak az üzemanyag-fogyasztást, hanem az üvegházhatású gázok kibocsátását, illetve a környezetre gyakorolt káros hatásokat is csökkentik.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által módosított díjrendelet több fontos változást tartalmaz 2012-re vonatkozóan. A január 1-jével életbe lépő szabályozás értelmében megszűnik a négynapos e-matrica, magasabb árakon lehet beszerezni az úthasználati jogosultságot, a pótdíjfizetés határideje pedig 15-ről 30 napra emelkedik.
A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium módosított díjrendelete alapján 2012. január 1-jén az úthasználati jogosultságok (bruttó) ára az alábbiak szerint változik:
Díjkategória
1 napos
Heti
Havi
Éves
D1
2975
4780
42 980
D2
3375
8255
13 970
123 975
D3
3375
12 600
20 370
184 985
D4
3375
15 875
25 785
234 950
A megváltozott árú e-matricák értékesítése január 1-jén kezdődik, elővételre a vonatkozó jogszabályok szerint nincs lehetőség. A motorkerékpár után fizetendő heti úthasználati jogosultság 1 470 forintért szerezhető majd be.
Az árak mellett a díjköteles utak jogosulatlan használata esetén fizetendő pótdíjak mértéke és a fizetési határidő is módosul. Ez utóbbi az eddigi 15 napról 30 napra emelkedik.
Fizetési határidő
D1
D2
D3
D4
30 napon belül
14 875 Ft
41 275 Ft
63 000 Ft
79 375 Ft
30 napon túl
59 500 Ft
165 100 Ft
252 000 Ft
317 500 Ft
A díjrendelet legfontosabb változása, hogy megszűnik D1 kategória járműveire vásárolható négynapos e matrica. 2012. január 1-jétől a legrövidebb időtartamra beszerezhető úthasználati jogosultság (a D1 kategóriában) a heti változat lesz, amely a nevével ellentétben a vásárló által megjelölt kezdőnapra és további 9 napra, azaz összesen 10 egymást követő naptári napra érvényes. Kapcsolódó információ, hogy a 2011-ben vásárolt éves e-matricák érvényességi ideje 2012. január 31-ig tart.
Érdemes kiemelni még, hogy a vonatkozó jogszabályi előírások szerint a díjköteles autópálya-szakaszokat csak érvényes e-matricával lehet igénybe venni, tehát azt már a pályára való felhajtás előtt meg kell venni. Az úthasználati jogosultságot 2012-ben is az ÁAK Zrt. ügyfélszolgálati irodáin, a cég viszonteladó partnerein keresztül, az interneten vagy mobiltelefon segítségével lehet beszerezni. A virtuális díjfizetési lehetőségekről a oldalunkon, és a www.autopalya.hu weboldalon lehet tájékozódni (E-matrica & Díjfizetés / Online vásárlás).
Fontos információ, hogy az e-matricát személyesen vásárlók az aláírásukkal, az SMS-ben vásárlók pedig a válaszüzenetükkel igazolják az adatok (rendszám, díjkategória, érvényesség kezdete) hitelességét, ezért hitelesítés előtt fontos ezeket alaposan leellenőrizni. A vásárlás során keletkező bizonylatokat érdemes megőrizni, mert az ügyfélszolgálati eljárásoknál (pl. átírásnál, problémás eseteknél, a pótdíjhoz kapcsolódó ügyintézésnél) az eredeti bizonylat, illetve ellenőrző szelvények bemutatása nélkülözhetetlen. A 2012. január 1-jén életbe lépő jogszabályok erre vonatkozóan az eddiginél szigorúbb előírásokat tartalmaznak.
A tél közepén járunk, ezért hasznos tudnivaló, hogy az útviszonyokról és a közlekedési helyzetről az ország egész területéről helyi tarifával hívható kék-számon (06-40-40-50-60) lehet információkat szerezni. Ezen kívül az autópályákon telepített VJT kijelzők, az autópályás weboldal (www.autopalya.hu) és az SMS alapú információszolgáltatás segítenek a tájékozódásban.
Ez utóbbin keresztül az utazók mobiltelefonjuk használatával, egy alapdíjas SMS áráért juthatnak aktuális forgalmi adatokhoz az ÁAK Zrt. kezelésében lévő gyorsforgalmi utakkal kapcsolatban. Az információk lekérdezéshez nem kell mást tenni, mint a kiválasztott autópálya kódját (pl. M0, M1, stb.) egy alapdíjas SMS-ben a következő telefonszámra elküldeni: +36 70 777 4636. A válaszként érkező első üzenetben az adott autópályára vonatkozó általános információk olvashatók (forgalmi helyzet, időjárási viszonyok), míg a második a kilométerszelvény megjelölésével a két legfrissebb pályaeseményt tartalmazza. Ezek jellemzően balesetek, terelések, forgalomkorlátozások és egyéb, váratlan események leírásai lehetnek. Az elküldött SMS-re egy alkalommal válaszol a rendszer, tehát az aktuális forgalmi helyzetről minden esetben új üzenet elküldésével lehet információkat szerezni.
Az Európai országok közül Norvégiában írják elő a leghosszabb ideig a téli gumik használatát, amely október 16.-tól április 30.-ig kötelező! Szükség esetén és a táblával jelzett útszakaszokon a hólánc használata is kötelező!
A téli gumin a 3mm minimális profilmélységnek meg kell lenni még pótkocsikon és utánfutókon is. Norvégiában a szöges gumik használata nem csak megengedett, hanem kifejezetten ajánlott!
Norvégiában igen kedveltek a megbízhatóságukról szélsőséges körülmények között is híres Suzukik, így a Japán modelleken kívül kívül a Magyarországon gyártott Swiftek, SX4-ek és Ignisek is.
Az év elején többször volt arról szó, hogy a lézerblokkoló tiltott lesz, ugyanis az LMP nyújtott be egy törvénymódosító javaslatot, amely abszolút tiltotta volna ezen eszközöket. Elfogadták-e a törvénymódosító javaslatot?
Július 1-jétől változik a közúti közlekedési szabályszegések bírságolási rendszere, egyes szabályszegések szigorúbb elbírálás alá esnek, illetve több, úgynevezett előéleti pontot jelentenek – erről Óberling József, az Országos Rendőr-főkapitányság közlekedésrendészeti főosztályának vezetője beszélt csütörtökön újságíróknak.
Óberling József emlékeztetett: tavaly december 20-án fogadta el az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényt.
A legjelentősebb változás, bizonyos jogsértések, így a gyorshajtás, a biztonsági öv használatának elmulasztása, a tilos jelzésen történő áthaladás, és ittas vezetés esetén a járművet vissza lehet tartani a bírság megfizetéséig. Ez a visszatartás azt jelenti, hogy a hatóság elveszi a forgalmi engedélyt. Szintén visszatartható a jármű akkor, ha az ellenőrzés során kiderül: a jármű üzembentartójának van közigazgatási bírság tartozása. Nem lehet azonban visszatartani járművet, ha valaki magyarországi bejelentett lakcímmel és érvényes adószámmal, adóazonosító jellel rendelkezik, így a rendőrség azt reméli, hogy ezek miatt a rendelkezések miatt elsősorban a külföldi hatósági jelzéssel ellátott gépjárművekkel elkövetett szabályszegések száma fog csökkenni.
Óberling József ismertette: a visszatartásra országszerte várakozóhelyeket jelöltek ki, de a jármű őrzéséről a tulajdonosnak kell gondoskodnia, a tulajdonos birtokából nem veszik ki a járművet.
Felhívta a figyelmet arra is, hogy az Európai Parlament a jövő héten fogadja el várhatóan azt a tervezetet, amely lehetővé teszi a tagállamok közti adatcserét, így a rendőrség jogosult lesz külföldi szabályszegő esetén is adatot kérni a nyilvántartásokból.
A július 1-jével hatályba lépő módosításról elmondta: abban az esetben, ha gyorshajtás, biztonsági öv használatának elmulasztása, tilos jelzésen történő áthaladás, ittas vezetés miatt indul a közigazgatási eljárás és az elkövető a helyszínen ismertté válik, akkor az üzembentartóval szemben nem, csak a tényleges elkövetővel szemben folytatható le eljárás.
Szintén változás, hogy kikerülnek közigazgatási eljárási körből a gyermekbiztonsági rendszer, a motorkerékpár-bukósisak és a mobiltelefon használatára vonatkozó rendelkezések, ezek a jövőben szabálysértésnek minősülnek és legfeljebb 30 ezer forint bírsággal sújthatók. Ugyanakkor az ittas vezetés eddigi szabálysértési alakzata és a megengedett legnagyobb sebesség túllépése átkerül a közigazgatási bírsággal sújtandó szabályszegések közé. Gyorshajtásnál ez alól kivétel a közigazgatási bírság hatálya alá nem tartozó sebességtúllépés – 15-20 kilométeres óránkénti sebességtúllépés – az továbbra is szabálysértésnek minősül.
Nincs tolerancia a rendszerben, a legkisebb mértékű sebességtúllépés is szankciót von maga után – mondta Óberling József.
Például, ha valaki 50 kilométeres óránkénti sebességkorlátozásnál 110 kilométeres óránkénti sebességgel halad, 130 ezer forint bírságra és 6 büntetőpontra számíthat. Ha viszont ugyanebben az esetben már 120 kilométeres óránkénti sebességgel száguld, a bírság összege 200 ezer forint, a büntetőpontok száma 8. Közigazgatási bírsággal sújtandó, ha valaki áthalad a tilos jelzés ellenére a vasúti átjárón és az ittas vezetés szabálysértése is. Utóbbit szigorúbban sújtják, véralkohol-koncentrációtól függően 150, 200 vagy 300 ezer forint lehet a bírság és 6-8 büntetőpontot szabhatnak ki érte. A jogosítványt csak akkor veszi el a rendőrség, ha az ittasság foka eléri a 0,8 ezreléket, vagyis már bűncselekményi szintet ér el.
Szigorodnak az egyes jogsértésekhez rendelt előéleti pontszámok: szabálysértéseknél 1-5 helyett 1-8 pont, gondatlan bűncselekmény esetén 6 helyett 9, szándékos bűncselekménynél 9 helyett 11 pont jár. Ez azt jelenti, hogy akár már két súlyos szabályszegéssel elérheti valaki a 18 pontot, amely a vezetési jogosultság fél évig tartó szüneteltetését vonja maga után. Változik a biztonsági öv használatára vonatkozó bírságolás is: lakott területen belül 15 ezer, lakott területen kívül 30 ezer, autóúton és autópályán 40 ezer forint a bírság mértéke, amit az utasnak és a járművezetőnek külön-külön kell megfizetnie, ha egyikőjük sem volt bekötve. Ezért a szabályszegésért csak a sofőrnek jár büntetőpont.
A bírságot készpénz-átutalási megbízással 15 napon belül kell befizetni, de bankkártyával és koncentrált akció esetén, ha a rendőrség nagy számban vesz részt az ellenőrzésben, továbbá pénzkezelésre is felhatalmazott munkatárs is van a helyszínen, készpénzzel is lehetséges. Az MTI kérdésére ez utóbbival kapcsolatban Óberling József azt mondta: nem tart attól, hogy ettől nőne a vesztegetési kísérletek száma. A bankkártyás fizetéssel kapcsolatban ugyancsak az MTI kérdésére elmondta: nincs a rendőrségnek terminálja, de épp 200 terminál beszerzéséről tárgyalnak.
Bejelentette azt is, hogy a Közlekedési Hatóság hozza létre a központi bírságnyilvántartást, amelyből ellenőrizni tudják, hogy kik azok, akik egy esetleges korábbi bírságot nem fizettek ki.
A magyarországi autópályákon a nyári hónapokban a legnagyobb a forgalom. Bár ebben az időszakban nincs tanítás az iskolákban, és a napi rendszerességgel munkába járók száma is kisebb, de jelentős az idegenforgalmi, pihenési céllal történő utazás. A nyári főszezonban fokozottan kell figyelni az utakon, és tanácsos több speciális szabályt is betartani.
A tanítási időszak végével megkezdődik a nyári turistaszezon, és ezzel egyidejűleg a hazai autópályákon is jelentősen megnő a forgalom. Annak ellenére, hogy ilyenkor általában jó időjárási és látási viszonyok mellett, száraz, csúszásmentes pályán lehet közlekedni, a nyári főszezon is hordozhat magában veszélyeket, melyekre a gépjárművezetőknek fokozottan figyelniük kell. A balesetmentes közlekedés és a biztonságos nyaralás érdekében az Állami Autópálya Kezelő Zrt. az alábbi tanácsokat ajánlja az útnak indulók figyelmébe.
Nyaraláskor sokan nagyobb távolságra indulnak el, ezért már az indulás előtt fel kell készülni az utazásra:
- Mindenekelőtt tervezze meg az utazását! Nézze meg térképen, mely útvonalon juthat el leggyorsabban céljához. Ha lehet, tervezzen alternatív útvonalat is! Például a Balatonhoz nem csak az M7 autópályán lehet eljutni, jelentős torlódás – például baleset – esetén a Balaton egyes települései gyorsabban megközelíthetőek kerülő úton.
- Ha teheti, kerülje a csúcsforgalmi időszakokat! A legtöbben péntek délután és szombat délelőtt indulnak el a fővárosból, és vasárnap este/hétfőn reggel érkeznek vissza. Hétfőn ráadásul a kamionstop után jelentős a teherfogalom is. Ezekben az időszakokban egy kisebb koccanás is elegendő a jelentős torlódás kialakulásához.
- Közvetlenül indulás előtt informálódjon az aktuális forgalmi helyzetről, és ennek figyelembe vételével véglegesítse tervezett útvonalát. Az útviszonyokról és a közlekedési helyzetről a helyi tarifával hívható kék-számon (06-40-40-50-60), a www.autopalya.hu weboldalon, a diszpécserszolgálattól (06-1/436-8333), valamint az SMS alapú információszolgáltatáson keresztül lehet tájékoztatást kérni.
- Hosszabb útra csak elegendő üzemanyaggal induljon el, és feltétlenül legyen a kocsiban ivóvíz, frissítő.
- Már az autópályára való felhajtás előtt vásárolja meg az e-matricát! A vonatkozó jogszabályi előírások szerint a díjköteles autópálya-szakaszokat csak érvényes e-matricával lehet igénybe venni. Az ÁAK Zrt. felhívja az e-matricát vásárlók figyelmét, hogy a későbbi pótdíjfizetés elkerülése érdekében a vásárláskor pontosan adják meg a szükséges adatokat (rendszám, ország, díjkategória, érvényesség kezdete, érvényességi időtartam), és a végleges jóváhagyás előtt körültekintően ellenőrizzék azokat.
Az autópályákat a főszezonban sok olyan gépjárművezető is használja, akik máskor nem, vagy csak nagyon ritkán közlekednek gyorsforgalmi utakon. A gyorsabb tempó és a rutin hiánya önmagában is jelentős veszélyforrás, amit csak tovább erősít a nagy hőség, az ismeretlen táj és a sűrű forgalom.
Az utazás során ezért mindenképpen ügyelni kell az alábbiakra:
- Erős forgalomban különösen figyeljen a követési távolság betartására! Ezt a sebesség függvényében válassza meg, ha két másodperccel lemaradva követi az Ön előtt haladót, akkor váratlan esetben is meg tud állni.
- Ha torlódást, a járműoszlop jelentős lassulását észleli, akkor a fokozatos fékezés mellett kapcsolja be a vészvillogót, hogy az Ön mögött érkezőket is figyelmeztesse!
- Huzamosabb várakozás után se forduljon meg, ne tolasson vissza autópályán az előző csomópont felé, csak ha erre rendőri utasítást, engedélyt kap!
- Figyelje az útirányjelző táblák jelzéseit. Ha rendelkezik is navigációs berendezéssel, ne csak annak utasításai alapján vezessen. Ha eltévesztette a lehajtót, ne forduljon vissza a pályán, ne tolasson, a következő csomópontban szabályosan „vissza tud fordulni” a másik pályára, hogy a másik irányból közelíthesse meg az úti célját.
- A leállósávot akkor se vegye igénybe, ha a forgalom megáll, vagy lépésben halad. A mentésben részt vevő járműveknek szükségük van erre a szabad sávra! A leállósáv helyes használatára idén tavasszal egy közlekedésbiztonsági kampány során hívta fel az ÁAK Zrt. az utazók figyelmét, ami továbbra is érvényes: Leállósáv, csak vészhelyzetben!
- A nyári időszakban előfordulhatnak heves záporok, zivatarok, ilyenkor nagyobb mennyiségű csapadék kerül a burkolatra és a látótávolság is csökken. Fontos, hogy az út és látási viszonyoknak megfelelően válassza meg a sebességét! A vizes útfelület és a lecsökkent látótávolság nagyobb odafigyelést igényel.
A főszezonban nemcsak nyaralók miatt, hanem a Nyugat-Európában dolgozó vendégmunkások hazautazása miatt is jelentős a forgalomnövekedés a gyorsforgalmi úthálózaton és a határátkelőknél. Az átutazó vendégmunkások többsége előreláthatólag csütörtök délután és hétfő este halad át az országon, útvonalként pedig az M1-es és M5-ös autópályát választják majd az M0 s autóutat érintésével.
A nyáron külföldre utazók és onnan hazatérők sokszor nem ismerik a hatályos vámszabályokat, amelyek betartása sok kellemetlenségtől kímélheti meg a nyaralókat – mondta a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) vám és jövedéki szóvivője kedden Letenyén tartott sajtótájékoztatón.
Suller Attila a nyári szabadságolási időszak miatt megnövekedett utasforgalom szabályainak ismertetése során felidézte: egyes termékek körében külön szabályok vonatkoznak a közúti vagy a légi forgalomban közlekedőkre.
A repülőgéppel utazók például 430 eurós értékhatárban hozhatnak és vihetnek vámmentes árukat, közúton azonban 300 euró ez az értékhatár. Dohányáruból légi utasként 200 szál, azaz egy karton cigaretta hozható be Magyarországra, míg közúton csupán 40 szál, vagyis két dobozra való.
Minden utazóra egységesek ugyanakkor az alkoholtermékekre vonatkozó szabályok, vagyis tömény szeszből 1 liter, borból 4 liter, sörből pedig 16 liter hozható be Magyarországra. A szóvivő hozzátette, hogy az alkohol- és dohánytermékekre egyaránt vonatkozik, hogy a megengedett mennyiséget is csupán a 17 éven felüliek hozhatják be.
Fontosnak tartotta kiemelni, hogy az Európai Unió külső határait átlépőknek a 10 ezer eurót vagy ezt meghaladó összegű készpénzt vagy más fizetőeszközt – például részvényt vagy kötvényt – a határ átlépésekor be kell jelentenie a vámhatóságnak.
Suller Attila külön is szólt a Horvátországba utazókra vagy az onnan hazatérőkre vonatkozó szabályokról, miután a korábbi években elsősorban az élelmiszerekkel kapcsolatos szabályok kapcsán merültek fel kérdések.
A jelenlegi szabályozás szerint Horvátországba fejenként 10 kilogrammnyi hús- és tejkészítmény vihető be, e mennyiségbe beszámít a szendvicsek vagy akár a tőkehús is. Az utazók személyenként 1 karton cigarettát, 1 liter tömény szeszt, 5 liter bort és 15 liter sört vihetnek be, szintén kizárólag 17 év feletti állampolgárok.
Arra is felhívta a figyelmet, hogy a Horvátországba szabadon bevihető termékek együttes vámmentes határa nem lehet több ezer kunánál, vagyis mintegy 36 ezer forintnál. Tilos ugyanakkor a védett növények és állatok vagy azokból készült áruk ki- és behozatala – például a krokodilbőr táska vagy az elefántcsont -, Horvátországban pedig egyes kagylófajták és tengeri csillag gyűjtéséért komoly büntetésre is számíthatnak a turisták.
A szóvivő kitért arra, hogy Letenyén évente mintegy kétmillió utas lépi át a határt, az utazók mintegy kétharmada a nyári hónapokban érkezik, többségében külföldiek. Hozzátette, hogy az utazók a legfontosabb vámszabályokról tájékozódhatnak a határátkelőhelyeken elhelyezett kiadványokból, az információk letölthetők a NAV honlapjáról, de éjjel-nappal felvilágosítást adnak a 06-40-FINÁNC, vagyis 06-40-34-62-62-es telefonszámon is.
Hosszabb élettartam, alacsonyabb fogyasztás, újrahasznosítás az élettartam végén:
A gumiabroncsok hozzájárulása a környezetvédelemhez
Egyre elterjedtebb az az elképzelés, mely szerint az egyén életmódjának kisebb változásai, melyek elősegítik az erőforrások hatékonyabb felhasználását, hozzájárulnak az ember környezetre gyakorolt hatásához. Még autóvezetés közben is.
Ebben az adásban az Abroncs Híradó elmagyarázza, hogyan lehetséges az abroncsok cseréjénél is a fenti szemlélet szerint eljárni. Az abroncsok nem mind egyformák. Azok, amelyek alacsonyabb fogyasztást tesznek lehetővé és kilométerben mért élettartamuk hosszabb, végül olcsóbbak és kisebb káros hatást gyakorolnak környezetünkre. Hogyan lehetséges ez?
KISEBB GÖRDÜLÉSI ELLENÁLLÁS
ÜZEMANYAG MEGTAKARÍTÁS
ALACSONYABB CO2 KIBOCSÁTÁS
5 tankolásból körülbelül 1 teli tankot kizárólag a gumiabroncsok miatt használunk el. Napjainkban alapvető fontosságú az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és nem csak takarékossági szempontból, hanem a CO2 kibocsátás csökkentése érdekében is.
A gravitáció, a tehetetlenségi erő, a belső súrlódások, a légellenállás: mind olyan elemek, melyek fékezik a jármű haladását és energiafogyasztással járnak. Minden fékezésnél, gyorsításnál, irányváltoztatásnál, gurulás közben a gumiabroncs deformálódik, felmelegszik, energiát, vagyis üzemanyagot fogyaszt. Ily módon a jármű teljes üzemanyag felhasználásának 20%-a a gumiabroncshoz kötődik. A fogyasztás csökkentése érdekében csökkenteni kell a jármű mozgását fékező erők hatását: az abroncsok esetében a gördülési ellenállást. A gördülési ellenállást nem lehet teljesen megszüntetni, azonban csökkentésével üzemanyag-megtakarítást érhetünk el.
HOSSZABB ÉLETTARTAM
ALACSONYABB KILOMÉTERENKÉNTI KÖLTSÉG
KEVESEBB ÚJRAHASZNOSÍTANDÓ ABRONCS
Az alábbiakban egy egyszerű, de hatékony számítással mutatjuk be, mennyire fontos ez a szempont a felhasználó és a környezet számára.
25%-kal több megtett kilométer → 4 abroncsból 1 megtakarítható
Használatuk végén az abroncsok továbbra is hasznosak maradnak mindennapjainkban.
Az alábbiakban megtekinthetik a Michelin Abroncs Híradó következő részét, melyből kiderül hogyan csökkenthető az abroncsok környezetre gyakorolt káros hatása:
Ezen a héten az Abroncs Híradó olyan témával foglalkozik, melyet az összes autóvezető ismer. Azonban gyakran nem veszik figyelembe, annak ellenére, hogy alapvető fontosságú a biztonság, a megtett távolság és az üzemanyag-takarékosság szempontjából is.
A gumiabroncsok nyomásáról van szó.
A MICHELIN ajánlása szerint havonta egyszer, valamint minden hosszabb utazás előtt érdemes ellenőrizni az abroncsok nyomását (beleértve a pótkerék ellenőrzését is) és korrigálni a nyomásbeállítást, amennyiben az nem felel meg a jármű kezelési és karbantartási kézikönyvében meghatározott értéknek. Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon kell elvégezni. Meleg gumiabroncsnál ajánlott 0,3 barral növelni a jármű gyártója által javasolt nyomást.
A nyomás csökkenése nem ritka eset. Ennek okai az alábbiak lehetnek:
- a levegő természetes szivárgása a gumiabroncs elemein keresztül,
- a környezet hőmérsékletének csökkenése,
- kisebb sérülések, melyek a tömlő nélküli gumiabroncsokban nem járnak a gumiabroncs azonnali leeresztésével, azonban hosszú távon a gumiabroncs visszafordíthatatlan károsodását okozzák.
Az alábbiakban bemutatunk néhány példát.
Az Abroncs Híradó következő részéhez kellemes időtöltést kívánunk!
Az Európai országok közül Norvégiában írják elő a leghosszabb ideig a téli gumik használatát, amely október 16.-tól április 30.-ig kötelező! Szükség esetén és a táblával jelzett útszakaszokon a hólánc használata is kötelező!
Óberling József emlékeztetett: tavaly december 20-án fogadta el az egyes közlekedési tárgyú törvények módosításáról szóló törvényt.
