Forma-1-es gumit nyerhet az, aki a legnagyobb összeget ajánlja fel a balesetben megsérültekkel foglalkozó Közlekedési Sérültek Alapítvány részére.
.
A felnit, amelyre a gumit szerelték, a világbajnok Sebastian Vettel is ellátta kézjegyével. A gumit a Pirelli olasz gumiabroncsgyár, a 2011-es Forma-1-es szezon kizárólagos gumibeszállítója ajánlotta fel az RTL Klubbal közös jótékonysági akcióban.
Az akciót bemutató csütörtöki sajtótájékoztatón Dieter Jermann, a Pirelli Hungary kft. ügyvezető igazgatója azt mondta, a gumigyártás mellett a cég sokat törődik a biztonsággal, a társadalmi felelősségvállalással. Ez a jótékonysági akció egyedi, és úgy vélte, az alapítványhoz beérkező pénz jó helyre kerül.
Korb Tamás, a Közlekedési Sérültek Alapítvány kurátora azt mondta, szervezetük a balesetben megsérülteknek nyújt azonnali pénzügyi segítséget, mivel ezt a biztosítóktól a legtöbb esetben nem kapják meg. Ebben az évben eddig 5,5 millió forint odaítéléséről döntöttek, de minden igény kielégítésére nincs elegendő forrásuk.
A Michelin elindította megújult magyar nyelvű honlapját, amely új arculattal és szolgáltatásokkal bővült. A könnyen kezelhető és felhasználóbarát felület gazdag tartalmat kínál és lehetővé teszi, hogy interaktívan ismerkedjenek a márkával a weboldalt böngészők.
Az új oldalak fejlesztésekor a Michelin célja az volt, hogy egy olyan digitális platformot kínáljon a vásárlóknak, ahol a személyabroncsok széles választéka megtalálható, modern, érdekes információkkal kiegészítve. Az új weboldal választ ad a vásárlók abronccsal kapcsolatos kérdéseire, ugyanakkor a vezetőknek hasznos termékinformációkat, használati tippeket ad a Michelin abroncsokat illetően; bemutatja azokat az egyedi előnyöket, melyeket a Michelin márka kínál számukra.
A számos cikk, abroncshasználathoz kapcsolódó tanács, részletes termék- és technikai információ mellett egy új keresővel is bővült az oldal, mellyel az autóvezetők könnyen találják meg a közelükben lévő abroncskereskedéseket. A speciális kereső a ViaMichelin segítségével mutatja meg a szervizek listáját, melyek között a Michelin kiemelt partnereit, a Michelin Minősített Szakszervizeket is megtaláljuk. Ezeket a szakszervizeket független cég auditálja évente, magas színvonalú műszaki és ügyfélkapcsolati szolgáltatást nyújtanak. Emblémájukat, részletes listájukat a vásárlás menü tartalmazza.
A megújult honlapon számos videoanyag is található, a Michelin magyarországi tevékenységét, a helyi közösségek életében való felelős részvételt is bemutatják, továbbá számos linket találunk, melyek a Michelin mobilitáshoz kapcsolódó szolgáltatásaihoz, a ViaMichelinhez vagy a híres Michelin útikönyvekhez kalauzolják a weboldal látogatóit.
Hosszabb élettartam, alacsonyabb fogyasztás, újrahasznosítás az élettartam végén:
A gumiabroncsok hozzájárulása a környezetvédelemhez
Egyre elterjedtebb az az elképzelés, mely szerint az egyén életmódjának kisebb változásai, melyek elősegítik az erőforrások hatékonyabb felhasználását, hozzájárulnak az ember környezetre gyakorolt hatásához. Még autóvezetés közben is.
Ebben az adásban az Abroncs Híradó elmagyarázza, hogyan lehetséges az abroncsok cseréjénél is a fenti szemlélet szerint eljárni. Az abroncsok nem mind egyformák. Azok, amelyek alacsonyabb fogyasztást tesznek lehetővé és kilométerben mért élettartamuk hosszabb, végül olcsóbbak és kisebb káros hatást gyakorolnak környezetünkre. Hogyan lehetséges ez?
KISEBB GÖRDÜLÉSI ELLENÁLLÁS
ÜZEMANYAG MEGTAKARÍTÁS
ALACSONYABB CO2 KIBOCSÁTÁS
5 tankolásból körülbelül 1 teli tankot kizárólag a gumiabroncsok miatt használunk el. Napjainkban alapvető fontosságú az üzemanyag-fogyasztás csökkentése és nem csak takarékossági szempontból, hanem a CO2 kibocsátás csökkentése érdekében is.
A gravitáció, a tehetetlenségi erő, a belső súrlódások, a légellenállás: mind olyan elemek, melyek fékezik a jármű haladását és energiafogyasztással járnak. Minden fékezésnél, gyorsításnál, irányváltoztatásnál, gurulás közben a gumiabroncs deformálódik, felmelegszik, energiát, vagyis üzemanyagot fogyaszt. Ily módon a jármű teljes üzemanyag felhasználásának 20%-a a gumiabroncshoz kötődik. A fogyasztás csökkentése érdekében csökkenteni kell a jármű mozgását fékező erők hatását: az abroncsok esetében a gördülési ellenállást. A gördülési ellenállást nem lehet teljesen megszüntetni, azonban csökkentésével üzemanyag-megtakarítást érhetünk el.
HOSSZABB ÉLETTARTAM
ALACSONYABB KILOMÉTERENKÉNTI KÖLTSÉG
KEVESEBB ÚJRAHASZNOSÍTANDÓ ABRONCS
Az alábbiakban egy egyszerű, de hatékony számítással mutatjuk be, mennyire fontos ez a szempont a felhasználó és a környezet számára.
25%-kal több megtett kilométer → 4 abroncsból 1 megtakarítható
Használatuk végén az abroncsok továbbra is hasznosak maradnak mindennapjainkban.
Az alábbiakban megtekinthetik a Michelin Abroncs Híradó következő részét, melyből kiderül hogyan csökkenthető az abroncsok környezetre gyakorolt káros hatása:
Ezen a héten az Abroncs Híradó olyan témával foglalkozik, melyet az összes autóvezető ismer. Azonban gyakran nem veszik figyelembe, annak ellenére, hogy alapvető fontosságú a biztonság, a megtett távolság és az üzemanyag-takarékosság szempontjából is.
A gumiabroncsok nyomásáról van szó.
A MICHELIN ajánlása szerint havonta egyszer, valamint minden hosszabb utazás előtt érdemes ellenőrizni az abroncsok nyomását (beleértve a pótkerék ellenőrzését is) és korrigálni a nyomásbeállítást, amennyiben az nem felel meg a jármű kezelési és karbantartási kézikönyvében meghatározott értéknek. Az ellenőrzést hideg gumiabroncsokon kell elvégezni. Meleg gumiabroncsnál ajánlott 0,3 barral növelni a jármű gyártója által javasolt nyomást.
A nyomás csökkenése nem ritka eset. Ennek okai az alábbiak lehetnek:
- a levegő természetes szivárgása a gumiabroncs elemein keresztül,
- a környezet hőmérsékletének csökkenése,
- kisebb sérülések, melyek a tömlő nélküli gumiabroncsokban nem járnak a gumiabroncs azonnali leeresztésével, azonban hosszú távon a gumiabroncs visszafordíthatatlan károsodását okozzák.
Az alábbiakban bemutatunk néhány példát.
Az Abroncs Híradó következő részéhez kellemes időtöltést kívánunk!
Végre elérkezett a várva várt pillanat, ma megtudjuk, ki nyerte a „Miss Futó”, a gumiabroncsok szépségkirálynő választását.
Ebben az adásban először, egy videó segítségével elmagyarázzuk a gumiabroncsok oldalfalán látható, fő jelölések jelentését. A szóban forgó kódok megértése alapvető fontosságú ahhoz, hogy vásárláskor a megfelelő gumiabroncsot válasszuk.
Megkülönböztetünk „kereskedelmi” és „műszaki” jelöléseket.
A tájékoztatás teljessége érdekében az alábbiakban közöljük a terhelési és sebesség indexeket tartalmazó táblázatokat, a megfelelő értékek feltüntetésével.
A gumiabroncsok terhelési indexei
A gumiabroncsok sebesség indexei
A gumiabroncsok jelöléseit bemutató kisfilmhez kellemes időtöltést kívánunk!
Az Abroncs Híradó első adásából megtudhattuk, hogy a gumiabroncsok alkalmazásukat és használatukat tekintve jelentős mértékben eltérnek egymástól, gyártásuk azonban nagyon is egyforma. Nézzük meg ennek menetét!
Az Abroncs Híradó harmadik adásának megtekintése előtt, hangsúlyoznunk kell, hogy KERÉK alatt valójában a GUMIKÖPENY, a KERÉKTÁRCSA (szeleppel együtt) és a NYOMÁS ALATT LÉVŐ LEVEGŐ összességét értjük. Ebből a videóból kiderül, hogyan gyártják a GUMIABRONCSOT. Íme, a folyamat leírása.
Az abroncs összetett alkatrész, mely több mint 200 alkotóelemből áll. Fő részei az alábbiak: a szövetváz (karkasz), a merevítő övek, a 0 fokos övbetét, a futógumi, az oldalfalgumi és a perem. Nézzük meg őket részletesen.
A gumiabroncs tartószerkezete
A gumiabroncs tartószerkezete annál ellenállóbb, minél nagyobb a terhelés. Több textil vagy fém betétből áll (nejlon vagy műselyem), melyek az esetek többségében radiál szerkezet szerint helyezkednek el, azaz 90°-os szöget zárnak be a menetiránnyal (a technológiát a MICHELIN fejlesztette ki 1946-ban).
Az európai előírások igen eltérőek a téligumi és hóláncelőírásokat illetően, de a legtöbb tagállamban a helyi viszonyoknak megfelelően, még országrészenként is változnak a vonatkozó szabályok.
Általánosságban elmondható, hogy november közepétől március végéig kötelező a téligumi használata, illetve a hólánc készenlétben tartása. Április 15-től azonban már csak néhány kivételt leszámítva mindenhol lecserélhető a téligumi nyárira, és a hóláncot is elrakhatjuk a következő szezonra. A kivételek között említhetjük Csehországot, ahol a 3,5t megengedett össztömeg feletti járműveken még április 31.-ig kérhetik a “Zimni vybava” jelöléssel ellátott útvonalakon, amely a téli felszerelésre irányuló kötelezettséget jelöli.
A hóláncokat ajánlatos a télen rárakódott sótol megtisztítani, vízzel alaposan átmosni és lánckenő spray-vel minimálisan beolajozni a korrózióképződés ellen. Persze ha ezeket nem tesszük meg akkor sem lesz a láncnak különösebben semmi baja, de a következő télen amikor elővesszük sokkal jobban mutat egy megtisztított és lekezelt hólánc, arról nem is beszélve, hogy nem lesz rozsdás a kezünk és a ruhánk.
A következő szezonban ismét várja olvasóit a hólánc.info oldal. .
Itt a tavasz, ideje a téli gumikat nyárira cserélni! De nézzük meg miért is fontos, hogy télen ne nyári gumikat használjunk!
Fontos tudnivaló, hogy egy abroncs számára a tél 7°C-nál kezdődik! Télen a közlekedési feltételek rendkívül eltérőek lehetnek (száraz, nedves, csapadékos, havas útburkolat), azonban mindig hideg útburkolatról beszélünk. Télen a nyári abroncs teljesítménye gyengébb, ezért a téli abroncsok felszerelése biztonságot jelent.
A nedves körülményeken túl, ahol a futófelület megfelelően ellátja szerepét (mintázat mélysége, alakzata, lamellák elhelyezkedése), a gumiabroncs szélsőséges körülményekkel is találkozhat (mély hó, tömör hó, jég). Az ilyen téli burkolatoknál a tapadáshoz más jellegű és pontos működés szükséges.
Minden abroncs egyforma? A megfelelő abroncs mindent megváltoztat? Mától az Abroncs Híradó megadja a válaszokat
A jelenlegi gazdasági környezet, és ezzel egyidejűleg az egyre több technológiailag összetett termék megjelenése rákényszeríti a fogyasztókat arra, hogy a tartós fogyasztási cikkek vásárlása előtt minél több információt beszerezzenek.
A gumiabroncs ebbe a kategóriába tartozik, mert ez kimondottan egy technológiai termék, amely megköveteli a beszerzése előtti alapos körültekintést, a megfelelő felhasználás érdekében. Sok kérdés forog ezen téma körül, a legegyszerűbbtől “Hogy “olvassuk” a gumiabroncsot?” A legbonyolultabbig “Mi a gördülési ellenállás?”.
A mai naptól, ezekre és még sok más kérdésre adott válaszok állnak a fogyasztók rendelkezésére az Abroncs Híradó-n, a gumiabroncsok televízióján, melyet a Michelin készített. Az Abroncs Híradó innovatív módon beszél a fogyasztóknak a gumiabroncsról, leginkább műszaki és hasznos tudnivalókról. Hét videó hét témában.
A gumiabroncsok sokszínűsége
Az Abroncs Híradó első témája egy egyszerű, de alapvető szempontot tárgyal: a gumiabroncs antagonisztikus tulajdonságok egyensúlyának eredményét. Ebből kifolyólag, a gumiabroncsok jelentősen különböznek egymástól, attól függően, hogy milyen járműre vannak felszerelve, és milyen körülmények között használják. Például egy dömperabroncs kiváló tapadási teljesítményt nyújt különleges talajkörülményeknél, de nem lesz képes elérni a rally gumiabroncs precíz kormányzási teljesítményét.
Jó szórakozást!
A sorozat végén egyszerű lesz azt mondani, hogy “A megfelelő abroncs mindent megváltoztat.”
.
Általánosságban elmondható, hogy november közepétől március végéig kötelező a téligumi használata, illetve a hólánc készenlétben tartása. Április 15-től azonban már csak néhány kivételt leszámítva mindenhol lecserélhető a téligumi nyárira, és a hóláncot is elrakhatjuk a következő szezonra. A kivételek között említhetjük Csehországot, ahol a 3,5t megengedett össztömeg feletti járműveken még április 31.-ig kérhetik a “Zimni vybava” jelöléssel ellátott útvonalakon, amely a téli felszerelésre irányuló kötelezettséget jelöli.
Fontos tudnivaló, hogy egy abroncs számára a tél 7°C-nál kezdődik! Télen a közlekedési feltételek rendkívül eltérőek lehetnek (száraz, nedves, csapadékos, havas útburkolat), azonban mindig hideg útburkolatról beszélünk. Télen a nyári abroncs teljesítménye gyengébb, ezért a téli abroncsok felszerelése biztonságot jelent. 
