suzukiblog.hu

A japán Suzuki Motor Corporation Indiában új motorkerékpár gyárat épít évi 500 ezres kapacitással, Kínában 3.000 főt foglalkoztató új gyár alapkövét tették le, Vietnamban pedig autókat és motorkerékpárokat előállító üzem építését kezdték meg – közölte a vállalat csütörtökön az MTI-vel.

A társaság által közölt adatok alapján a kínai beruházás a legnagyobb volumenű. Az új üzem Chongqing (Csungking) tartományi jogú városban épül fel, a már meglévő gyár szomszédságában, ezzel a korábban évi 250 ezer gépjármű előállítását évi 500 ezer autóra növelik.

Az alkalmazottak száma 3.000 fővel emelkedik, az építkezés 2013 nyarán fejeződik be, a gyártás megkezdését decemberre tervezik. Az üzemben Swift, SX4, SX4 Sedan, Alto és Cultus modelleket gyártanak.

Indiában Haryana állambeli Rohtakban tették le egy új motorkerékpár-gyártó üzem alapkövét április 23-án. Az üzem gyártókapacitása évi 500 ezer jármű, az építkezés 2014-re fejeződik be.

A Suzuki Motorcycle India jelenleg kétféle robogót és két motorkerékpár-modellt gyárt. A vállalat a 2011-es pénzügyi évben 350 ezer járművet gyártott, ami az előző évhez viszonyítva 22 százalékos növekedést jelent.

A Vietnam Suzuki Corporation a dél-vietnami Dong Nai tartományban kezdte meg új autógyárának építését, a Long Binh Techno Parkban, már meglevő motorkerékpárgyára tőszomszédságában.

Az új üzemben a tervek szerint 2013-ban kezdik meg a termelést. Az első évben 5000 jármű kibocsátását tervezik, később a gyártókapacitást tovább növelhetik – közölte a társaság.

Forrás: MTI (bfi \ gpp)
.

A Suzuki Motor Corporation gyártással és értékesítéssel foglalkozó thaiföldi leányvállalata, a Suzuki Motor (Thailand) Co., Ltd. bejelentette, hogy március 21-én megkezdte az új Swift modell gyártását, majd a rákövetkező napon, március 22-én a forgalmazást is. Az új Swift megfelel a thaiföldi kormányzat ökoautó-programjának.

Az ökoautó-program célja, hogy ösztönözze a környezetbarát kisautók gyártását. A Suzuki 2007 decemberében kapta meg az engedélyt az ökoautók gyártására a thaiföldi kormányzattól. Az alapkőletétel 2009 novemberében volt, az új Swift gyártása az új gyárban 2012 márciusában kezdődött meg.

Az új Swiftet Japánban,Magyarországon és Indiában is gyártják. Az autó vezetési tulajdonságai és formaterve az egész világon meleg fogadtatásra lelt. A Suzuki a Thaiföldön gyártott Swifteket nemcsak otthon fogja forgalmazni, hanem a szomszédos délkelet-ázsiai (ASEAN) országokba is exportálni tervezi.

Az új Swift gyártásának megkezdése alkalmából Thaiföld fővárosában, Bangkokban március 21-én megrendezett ünnepségen jelen volt a Suzuki Motor Corporation ügyvezető alelnöke. „Thaiföld népével együtt arra törekszünk, hogy autóinkkal gazdagabbá tegyük vásárlóink életét, kiváló termékeket adjunk az emberek kezébe Thaiföldön és bárhol a világon” – mondta Toshihiro Suzuki.

A Suzuki Motor (Thailand) Co., Ltd. áttekintő adatai

Székhely: Hemaraj Eastern Seaboard Industrial Estate, Rayong tartomány
Képviselő: Takayuki Sugiyama
Törzstőke: 8682 millió baht (kb. 62 168 millió forint)
100% Suzuki-tulajdon
Alkalmazottak száma: 452 fő (2012. januári adat)
2011 (jan.–dec.) értékesítés: 9688 db
2012 (jan.–dec.) értékesítési terv: kb. 20 000 db (ebből 10 000 Swift)

Forrás: Suzuki
.

A szerdai döntés szerint a Suzuki használhatja a SWIFT GTi márkanevet autóinál és azok alkatrészeinél.

Suzuki Swift GTi rally autó

Ezzel a bíróság az EU belső piaci harmonizációs hivatalának korábbi határozatát hagyta jóvá az ügyben.

A mostani döntés szerint a hivatalnak igaza volt, amikor arra a következtetésre jutott, hogy a “gti” betűkombináció bármely “vizuális, fonetikus és fogalmi hasonlóságát” annullálja a hozzá kapcsolódó Swift márkanév. A vásárlóknál nem feltételezhető, hogy az egy gyártótól érkező autókat, alkatrészeket és részegységeket kizárólag a három betű kombinációja alapján különböztetnék meg, így “kizárt a összetéveszthetőség bármiféle valószínűsége”.

A Volkswagen az ügyben arra vonatkozóan nyújtott be keresetet, hogy a Suzuki SWIFT GTi márkanévben a “gti” betűszó összetéveszthető a saját nagyteljesítményű Golf GTI modelljét reprezentáló “gti” betűszóval.

A márkavita a japán Suzuki és a német Volkswagen átfogó vitájának csak egyik eleme. A Volkswagen-csoport meg akarja tartani részesedését a Suzukiban, annak ellenére, hogy a japán partner véget akar vetni a társulásnak, és vissza akarja szerezni a részvényeit. Egy tavalyi közlemény szerint a Suzuki idén novemberig akarja visszavásárolni részvényeit.

A 2009-es részvénycserés együttműködési szerződés keretében a Volkswagen 19,9 százalékos Suzuki részesedésre tett szert 1,7 milliárd euró értékben, a Suzuki pedig 1,5 százalékot kapott a Volkswagenből, a partnerség azonban nem bizonyult gyümölcsözőnek, így a felek kölcsönösen egymást vádolják és a vita egyes elemeit jogi útra terelik.

Forrás: MTI  (kcc \ gtb)
.

A Suzuki Motor Corporation értékesítése 2011-ben világviszonylatban 3 százalékkal csökkent, de az eladott darabszám így is elérte a 2,5 milliót – közölte a vállalat kedden az MTI-vel.

Fotó: Suzuki

A Suzuki tájékoztatása szerint jó eladási eredményeket értek el a délkelet-ázsiai országokban, Közép- és Dél-Amerikában, valamint Afrikában. Európában az árbevétel fő forrása az új Swift és az SX4 volt. A vállalat európai értékesítése éves szinten 4 százalékkal, 234 ezer darabra csökkent.

A 2011-es pénzügyi év harmadik negyedévében a társaság eredményeit negatívan befolyásolta a Japánban történt természeti katasztrófa, az erős jen, valamint a személygépkocsi-értékesítés hanyatlása Indiában. Éves szinten az értékesítés 1.798 milliárd jenre (4.794 milliárd forintra) csökkent. A 40,6 milliárd jenes (109 milliárd forintos) nettó eredmény szintén csökkenést jelent.

A pénzügyi év egészét tekintve a vállalat 2.500 milliárd jenes (6.700 milliárd forintos) értékesítési árbevételre és 50 milliárd jenes (134 milliárd forintos) nettó eredményre számít.

A Suzuki a héten zajló Genfi Nemzetközi Autószalonon mutatta be a G70 elnevezésű kisautóját. A közeljövőben piacra szánt modell 730 kilogrammot nyom, 800 köbcentiméteres közvetlen befecskendezésű, a fékezés során felszabaduló energiát részben visszanyerő, automatikus motorleállító és indítórendszerrel ellátott turbó benzinmotor hajtja.

Fotó: Suzuki

A vállalat az autószalonon kiállította a Swift Range Extender néven továbbfejlesztett elektromos hibrid Swift változatát. Az európai piacra szánt, fejlesztés alatt álló jármű egy feltöltéssel 30 kilométert képes megtenni, ha az akkumulátor merülni kezd, motorhajtású generátor gondoskodik utántöltéséről. Az autót 200 voltos hálózatból mintegy 90 perc alatt lehet feltölteni.

A Suzuki 2012 február elején jelentette be, hogy a üzemanyagcella-technológiai fejlesztésre 50-50 százalékban közös vállalatot alakít a közép-angliai Loughboroughban működő Intelligent Energy Ltd-vel.

A Suzuki hamamatsui központjában létesülő SMILE FC System Corp. technológia fejlesztő vállalat alaptőkéje 750 millió jen. A közös vállalat székhelye a Suzuki központjában van, a Sizuoka prefektúrabeli Hamamatsu városában, míg a kutatási telephely a Suzuki yokohamai laboratóriumában működik.

Forrás: MTI  (bfi \ egr)
.

A piacvezető Maruti Suzuki India Ltd. eddigi autóértékesítéseivel átlépte a tízmilliós határt Indiában. Az ország autógyártói közül eddig egyedül a Maruti Suzuki érte el ezt a mérföldkövet.

A tízmilliomodik jármű, egy vörös Swift Vxi február 9-én reggel hagyta el a manesari gyár területét Coimbatore városa irányába.

A vállalat 1983 decemberében gyártotta le első autóját, és Indiában 2006 februárjára elérte az ötmilliós összesített eladási számot. Ezzel a teljesítménnyel a második ötmilliós hazai eladási kontingenshez már csak hat év kellett.

Míg két évtizeden keresztül a Maruti 800 és az Omni volt az eladások motorja, az utóbbi bő hét évben az Alto vált a legkeresettebb autóvá Indiában. Az elmúlt években emellett a WagonR és a Swift sikere is hozzájárult a tízmilliós szám eléréséhez.

Shinzo Nakanishi, a Maruti Suzuki India Ltd. vezérigazgatója megköszönte a vásárlóknak a vállalat legújabb eredményét: „Az elmúlt két évtizedben a Maruti Suzuki sikertörténete szorosan összefonódik India sikertörténetével. India folyamatosan növekszik és változik, a Maruti Suzuki pedig mindvégig képes volt ezeknek a változó igényeknek megfelelni. Arra törekszünk, hogy továbbra is az indiai autópiac éllovasai közé tartozzunk. Szeretnék köszönetet mondani munkatársainknak, kereskedőinknek, beszállítóinknak elkötelezettségükért és támogatásukért.”

SX4 Jubileumi Széria
A tízmilliomodik autó sorozatgyártásának alkalmából rendezett ünnepségen a Maruti Suzuki bemutatta az SX4 szedán „Jubileumi Szériáját”. Az „exkluzív fehér” SX4 ünnepi matricázást és festést kapott. Az autó belsejét új kárpitozás, krómbevonatú kilincsek és szellőzőnyílások, VTN-fóliázással díszített kartámasz, valamint „Jubileumi Széria” szőnyegek és párnák díszítik.

A Maruti Suzuki öt legkeresettebb modellje az összes értékesítésen belül

Modell    Összes értékesítés (ezer darab)

Forrás: Suzuki
.

A 2012-es Genfi Nemzetközi Autószalonon¹⁾ a Suzuki Motor Corporation március 6-án délelőtt 9.45-kor tart sajtótájékoztatót a 4-es csarnok 4251-es standján. A Suzuki több modellen keresztül mutatja be legújabb technológiai fejlesztéseit. E modellek jól mutatják a japán gyártó – a kisautók szakértője – elképzelését az autózás új korszakáról.

1) A 2012-es Genfi Autószalon március 8. és 18. között áll nyitva a nagyközönség előtt. Sajtónapok: március 6–7.
G70²⁾ – Minimális tömegű koncepcióautó fejlett aerodinamikával

Így képzeli a Suzuki a globális kiskocsik követező generációját. A legfontosabb szempont a súly csökkentése, így a jármű mindössze 730 kilogrammot nyom. Légellenállása – köszönhetően a gyártó következetes erőfeszítéseinek az aerodinamikai teljesítmény fokozására – legalább 10 százalékkal kisebb, mint a Suzuki jelenlegi modelljeié az A szegmensben. Ennek következménye, hogy a benzinüzemű kisautó szén-dioxid-kibocsátása mindössze 70 gramm kilométerenként (az új európai vezetési ciklus szerint mérve).

2) A modellt a 2011-es Tokiói Autószalonon REGINA néven állították ki.

Swift Range Extender³⁾ – Elektromos kisautó, amelynek hatótávolságát motorhajtású generátor növeli meg

Azóta, hogy a 2010-es Genfi Autószalonon bemutatta konnektorról tölthető hibrid meghajtású autóját, amely még az előző Swift modellre épült, a Suzuki tovább tökéletesítette szakértelmét az ökoautók technológiája terén, s idén a legújabb Swiften alapuló Swift Range Extender modellt állítja ki Genfben. A Swift Range Extender teljesen feltöltött akkumulátorral 30 kilométert képes futni⁴⁾, ám ez a távolság még tovább növelhető a motorhajtású generátor segítségével. Egy kizárólag akkumulátor hajtotta elektromos autóval összevetve a Swift Range Extenderben kisebb, gyorsabban tölthető, könnyebb, hatékonyabb, olcsóbb a lítiumion-akkumulátor.

3) A modellt a 2011-es Tokiói Autószalonon Swift EV Hybrid néven állították ki.
4) A hatótávolságot meghatározott tesztelési körülmények között mérték. A tényleges hatótávolság az időjárási, ill. vezetési feltételek függvényében ettől eltérhet.

Forrás: Suzuki
.

A közlekedésben a téli időszak tudatos felkészülést igényel. Megváltoznak az út- és látási viszonyok, amelyekhez a gyalogosoknak és a járművezetőknek egyaránt alkalmazkodniuk kell.

A gépjárműveket – főleg hosszabb autóút előtt – ajánlatos alaposan átnézni, megvizsgálva minden biztonsági berendezést és tartozékot. Elengedhetetlen az akkumulátor, a gumiabroncsok, a világítás és a fékrendszer ellenőrzése. A téli közlekedés kapcsán ezek mellett a gépkocsival történő közlekedés fontos kelléke lehet a jól működő ablaktörlő, a jégkaparó, a jégoldó spray, a megfelelő ablakmosó folyadék vagy a páramentesítő. Az ablaktörlő gumikat már a tél beállta előtt érdemes kicserélni, hiszen az elhasználódott gumi nem töröl, hanem maszatol. Az akkumulátor esetében ellenőrizni kell a pólusok és vezetékek állapotát, ha pedig huzamosabb ideig nem használják az autót, érdemes az akkumulátort kiszerelni és melegebb helyen tárolni.

A téli időszakban a látási viszonyok gyakran rosszak, korán sötétedik, hosszabb ideig kell használni a gépjármű világítóberendezéseit – ezért is nagyon fontos, hogy azok megfelelően működjenek. A fényszórókat és a többi lámpát ilyenkor gyakrabban kell tisztítani. Ugyanakkor a rosszabb látási viszonyok miatt nagyobb követési távolságot tartva lassabban kell vezetni, így kisebb a balesetek bekövetkeztének kockázata, rossz manőverezés esetén pedig a hibák könnyebben korrigálhatóak.

A síkos utakon való fékezés teljes összpontosítást kíván, ráadásul a fékút télen általában hosszabb, mint optimális fékezésnél. Amennyiben a kocsiban nincs blokkolásgátló (ABS), úgy a kerekek gyorsan leblokkolnak, a jármű kormányozhatatlanná válhat és könnyen kicsúszhat. Ilyenkor lábunkat vegyük le a fékről, hozzuk egyenesbe az autót, és csak akkor fékezzünk, amikor az autó már újra a kívánt irányban áll.

A csúszós, jeges utakon való biztonságos közlekedéshez téli gumikra van szükség. Még akkor is téli abroncsokkal induljunk útnak, ha éppen nincs hó. A nyári gumi már +7 fok alatt csúszni kezd, fagypont körüli hőmérsékleten megmerevedik, nagyon kis tapadással rendelkezik, így használata veszélyes lehet. A téli gumit ezzel szemben úgy fejlesztették ki, hogy alacsony hőmérsékleten megnő a tapadási értéke. Ezek az abroncsok különleges anyagból készülnek, speciális bordázattal vannak ellátva, és rendkívül alacsony hőmérséklet esetén is rugalmasak maradnak. Téli gumival rövidebb a fékút is. A nyomás a téli gumikban 0,2-0,3 barral legyen magasabb, mint a nyári abroncsokban, mert a túl alacsony nyomás befolyásolja a profil öntisztuló képességét. A téli gumikkal kapcsolatban néha elhangzik, hogy azok igen drágák, ezért egyes szakemberek áthidaló megoldást javasolnak: a négy évszakos gumi nem helyettesíti ugyan a téli gumit, de lényegesen jobb, mint a nyári abroncs.

Heves hóesés vagy fagyott hótakaró esetén jó szolgálatot tehet a hólánc, melyet érdemes a hajtott tengelyen lévő kerékre rakni, így kormányozható marad az autó. A hólánc feltételét és levételét érdemes még otthon kipróbálni, hogy a gyakorlatlanság ne okozzon problémát a hidegben. Ez nem jelenti azt, hogy mindenkinek készenlétben kell tartani a hóláncot a tél beköszöntével, de azt tudni kell, amennyiben a „Hólánc használata kötelező” táblát kihelyezik, az adott úton – a „Hólánc használata kötelező vége” tábláig – csak olyan járművek közlekedhetnek, amelyek legalább egy hajtott tengelyén a gumiabroncsok hólánccal vannak felszerelve. Amennyiben e korlátozó jelzőtáblát közúti határátkelőhelyen helyezték el, csak azok a járművek léphetnek be a Magyarország területére, amelyeken készenlétben van legalább egy hajtott tengely gumiabroncsainak felszereléséhez szükséges hólánc. Hóláncot csak havas, jeges úton szabad használni.

Aki hosszabb téli autóútra indul, a fentieken kívül érdemes figyelnie az alábbiakra is:

• Huzamosabb utazás esetén szükség lehet takaróra, téli ruhadarabokra, lapátra (autó hóból való kiszabadítása esetén), rugalmas vontatókötélre, fagymentesítő zárolajozóra, elegendő mennyiségű élelmiszerre és italra is.
• Hosszabb utak előtt érdemes tájékozódni az Útinformnál az út – és időjárási viszonyokról. Előfordulhatnak olyan helyzetek is, amikor nem érdemes kockáztatni, és biztonságosabb, ha vonattal indulunk útnak.
• Az országos médiumokon kívül érdemes figyelemmel kísérni a helyi sajtó, rádió és televízió híradásait, beszámolóit, hiszen ezeken keresztül is fontos és hasznos információkat szerezhetünk a közlekedéssel és közlekedésbiztonsággal kapcsolatban.
• Kisgyerekeket és időskorúakat hosszabb útra lehetőség szerint ne vigyenek.
• Mobiltelefonok legyenek feltöltött állapotban.
• Figyelni kell arra is, hogy kipufogó gáz ne kerüljön az utastérbe.

Kérjük, hogy a közúti forgalomban résztvevők mindig az időjárási-, látási- és útviszonyoknak megfelelően vezessék gépjárműveiket, próbáljanak meg fokozatosan alkalmazkodni a megváltozott látási és útviszonyokhoz, tekintettel az esetleges ködös, esős, havas időjárásra. Nagyobb követési távolság tartásával megelőzhetőek az erre az időszakra leginkább jellemző balesetek. Lassabb, körültekintőbb, előrelátóbb vezetéssel meg lehet előzni a gyalogos baleseteket, még ha azt a gyalogos figyelmetlensége is váltotta ki. Ebben az időszakban fokozott figyelemmel kell lenni a „zebrák”, iskolák, buszmegállók környékén figyelmetlenül az úttestre lépő gyalogosokra, tekintettel arra, hogy a csapadékos, illetve csúszós úttesten a gyalogosok lassabban közlekednek, az eleséstől, az elcsúszástól való félelem eltereli a figyelmüket, s kevésbé figyelnek a közlekedés más résztvevőire.

Fel kell hívni a háztulajdonosok és kezelőik figyelmét a gyalogosok közlekedésére szolgáló területeken lévő hó eltakarítására, valamint a járdák síkosság mentesítésére. Ennek hiányában ugyanis a gyalogosok nem tudnak a részükre kijelölt helyen közlekedni, rákényszerülnek arra, hogy az úton közlekedjenek, ami téli időjárási körülmények között fokozottan veszélyes.

A közlekedőknek rendkívüli helyzetben eleget kell tenni a rendőrség és a katasztrófavédelem utasításainak. Amennyiben segítségre van szükségük, kérjük, hogy haladéktalanul hívják a 112-es hívószámot, vagy kérjenek segítségét bármelyik rendőrtől vagy rendőri szervtől akár telefonon akár személyesen.

Ezen alapvető szabályok és tanácsok betartásával minimálisra csökkenthető a balesetek kockázata még a kritikusabb téli időszakban is.

Jó utat és balesetmentes közlekedést kívánunk!

Országos Balesetmegelőzési Bizottság – ORFK Szóvivői Iroda

Forrás: Police.hu
.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium által módosított díjrendelet több fontos változást tartalmaz 2012-re vonatkozóan. A január 1-jével életbe lépő szabályozás értelmében megszűnik a négynapos e-matrica, magasabb árakon lehet beszerezni az úthasználati jogosultságot, a pótdíjfizetés határideje pedig 15-ről 30 napra emelkedik.

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium módosított díjrendelete alapján 2012. január 1-jén az úthasználati jogosultságok (bruttó) ára az alábbiak szerint változik:

A megváltozott árú e-matricák értékesítése január 1-jén kezdődik, elővételre a vonatkozó jogszabályok szerint nincs lehetőség. A motorkerékpár után fizetendő heti úthasználati jogosultság 1 470 forintért szerezhető majd be.

Az árak mellett a díjköteles utak jogosulatlan használata esetén fizetendő pótdíjak mértéke és a fizetési határidő is módosul. Ez utóbbi az eddigi 15 napról 30 napra emelkedik.

A díjrendelet legfontosabb változása, hogy megszűnik D1 kategória járműveire vásárolható négynapos e matrica. 2012. január 1-jétől a legrövidebb időtartamra beszerezhető úthasználati jogosultság (a D1 kategóriában) a heti változat lesz, amely a nevével ellentétben a vásárló által megjelölt kezdőnapra és további 9 napra, azaz összesen 10 egymást követő naptári napra érvényes. Kapcsolódó információ, hogy a 2011-ben vásárolt éves e-matricák érvényességi ideje 2012. január 31-ig tart.

Érdemes kiemelni még, hogy a vonatkozó jogszabályi előírások szerint a díjköteles autópálya-szakaszokat csak érvényes e-matricával lehet igénybe venni, tehát azt már a pályára való felhajtás előtt meg kell venni. Az úthasználati jogosultságot 2012-ben is az ÁAK Zrt. ügyfélszolgálati irodáin, a cég viszonteladó partnerein keresztül, az interneten vagy mobiltelefon segítségével lehet beszerezni. A virtuális díjfizetési lehetőségekről a oldalunkon, és a www.autopalya.hu weboldalon lehet tájékozódni (E-matrica & Díjfizetés / Online vásárlás).

Fontos információ, hogy az e-matricát személyesen vásárlók az aláírásukkal, az SMS-ben vásárlók pedig a válaszüzenetükkel igazolják az adatok (rendszám, díjkategória, érvényesség kezdete) hitelességét, ezért hitelesítés előtt fontos ezeket alaposan leellenőrizni. A vásárlás során keletkező bizonylatokat érdemes megőrizni, mert az ügyfélszolgálati eljárásoknál (pl. átírásnál, problémás eseteknél, a pótdíjhoz kapcsolódó ügyintézésnél) az eredeti bizonylat, illetve ellenőrző szelvények bemutatása nélkülözhetetlen. A 2012. január 1-jén életbe lépő jogszabályok erre vonatkozóan az eddiginél szigorúbb előírásokat tartalmaznak.

A tél közepén járunk, ezért hasznos tudnivaló, hogy az útviszonyokról és a közlekedési helyzetről az ország egész területéről helyi tarifával hívható kék-számon (06-40-40-50-60) lehet információkat szerezni. Ezen kívül az autópályákon telepített VJT kijelzők, az autópályás weboldal (www.autopalya.hu) és az SMS alapú információszolgáltatás segítenek a tájékozódásban.

Ez utóbbin keresztül az utazók mobiltelefonjuk használatával, egy alapdíjas SMS áráért juthatnak aktuális forgalmi adatokhoz az ÁAK Zrt. kezelésében lévő gyorsforgalmi utakkal kapcsolatban. Az információk lekérdezéshez nem kell mást tenni, mint a kiválasztott autópálya kódját (pl. M0, M1, stb.) egy alapdíjas SMS-ben a következő telefonszámra elküldeni: +36 70 777 4636. A válaszként érkező első üzenetben az adott autópályára vonatkozó általános információk olvashatók (forgalmi helyzet, időjárási viszonyok), míg a második a kilométerszelvény megjelölésével a két legfrissebb pályaeseményt tartalmazza. Ezek jellemzően balesetek, terelések, forgalomkorlátozások és egyéb, váratlan események leírásai lehetnek. Az elküldött SMS-re egy alkalommal válaszol a rendszer, tehát az aktuális forgalmi helyzetről minden esetben új üzenet elküldésével lehet információkat szerezni.

Forrás: Állami Autópálya Kezelő Zrt.
.