A súlyosan mozgáskorlátozottak közlekedési nehézségeinek megkönnyítésére létrejött rendszer 2011. július 2-án jelentősen átalakult. Ennek kapcsán Soltész Miklós szociális, család- és ifjúságügyért felelős államtitkár csütörtökön Törökbálinton átadta az első, mozgásukban korlátozottak számára készült Suzukit a tulajdonosának.
Soltész Miklós köszöntőjében emlékeztetett arra, hogy több mint egy éve határozott úgy a Kormány: megváltoztatja a súlyosan mozgáskorlátozottak gépjárműszerzési és átalakítási rendszerét. Tizenöt éven keresztül stagnált az a szisztéma, mely egyösszegű, háromszázezer forintos támogatási összeget jelentett a rászorulóknak – hívta fel a figyelmet az államtitkár. Ennek kapcsán kifejtette, hogy a tapasztalatok azt mutatták: régi, elavult gépjárműveket vásároltak, melyek szervizköltsége gyakran a támogatási összeget is meghaladta.
fotó: Árvai Károly
Ezzel szemben – folytatta Soltész Miklós – a most útjára indított rendszerben új autó vásárlása esetében kilencszázezer, használt – maximum négy éves – esetében pedig hatszázezer forintos támogatásban részesülhetnek azok, akik megfelelnek a szabályoknak.
fotó: Árvai Károly
A politikus arról is beszélt, hogy a rendszer szigorú, mert szeretnék elkerülni a visszaéléseket, valamint azt, hogy kizárólag a valóban súlyosan mozgássérültek és családjaik vehessék igénybe a konstrukciót. A mozgásukban korlátozottak számára így könnyebb a munkába járás, valamint a kezelésekre, vagy éppen iskolába is könnyebben jutnak el – hangsúlyozta.
Az ittas vezetés és a megengedett legnagyobb sebesség túllépése átkerül a közigazgatási bírság hatálya alá, a gyermekbiztonsági rendszer, a motorkerékpár-bukósisak és a mobiltelefon használatára vonatkozó rendelkezések megsértése a továbbiakban szabálysértésnek minősülnek majd, ha elfogadják az egyes közlekedéssel kapcsolatos kormányrendeletek módosításról szóló belügyminisztériumi rendelet-tervezetet.
A kormányzati portálra kedden felkerült anyag meghatározza a közigazgatási bírság hatálya alá tartozó új tényállásokat és a kiszabható bírságok összegét, valamint a pontrendszer hatálya alá tartozó közigazgatási bírsággal sújtott szabályszegéseket és az egyes jogsértéshez kapcsolódó pontszámokat.
Ittas vezetésért 0,8 ezrelékes véralkohol-koncentrációig 200 ezer forint bírság szabható ki; ha nem gépi járművet vezetett az illető, 30 ezer forint lehet a büntetés, illetve 100 ezer, ha a véralkoholszintje meghaladta a hivatkozott értéket.
A megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezések megszegői a jövőben is 30 ezertől 300 ezer forintig terjedő büntetésekre számíthatnak annak függvényében, hogy mekkora volt a megengedett sebesség és azt mennyivel lépték túl.
Az utóbbi hetekben napvilágot láttak olyan megalapozatlan hírek, hogy a kormányzat a jövőben korlátozni kívánja a mobiltelefonon keresztül lebonyolítható jól bevált fizetési módokat. A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Infokommunikációért felelős Államtitkársága ezért a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSzÁF) állásfoglalását kérte annak érdekében, hogy a polgárok életét megkönnyítő mobilos fizetés maradjon érvényben.
A pénzforgalmi szolgáltatásokra vonatkozó egységes uniós szabályozásnak megfelelő magyar jogszabály szerint az elektronikus hírközlési szolgáltatók 2011. április 30-ig nyújthatnak pénzforgalmi szolgáltatást a PSzÁF engedélye nélkül. Erre figyelemmel a PSzÁF megvizsgálta, hogy a mobiltávközlési szolgáltatók által Magyarországon jelenleg nyújtott ún. mobilvásárlási szolgáltatások (így a mobiltelefonon keresztül történő autópálya-matrica, parkolójegy stb. vásárlás) engedélyköteles tevékenységnek minősülnek-e 2011. május 1-jétől.
A PSzÁF a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Infokommunikációért felelős Államtitkárságának kérését figyelembe véve áttekintette az ún. mobilvásárlási szolgáltatásokat nyújtó három hazai távközlési szolgáltató e tevékenységhez kötődő partnerszerződéseit, egyeztetett az érintett társaságokkal, a témában illetékes hatóságokkal, valamint konzultált más európai uniós tagországok felügyeleteivel és az Európai Bizottság illetékeseivel is. A vizsgálat és a megbeszélések eredményeként a PSzÁF megállapította, hogy a jelenleg ismert és nyújtott mobilvásárlási szolgáltatás pénzforgalmi szolgáltatásnak minősül, azonban a mobilszolgáltató társaságoknak a mobilvásárlási tevékenységükhöz egyelőre nem szükséges a PSzÁF engedélyét kérniük.
Az Európai Unió szabályozása ugyanis a korlátozott helyen, vagy áruk és szolgáltatások korlátozott körében végzett pénzforgalmi szolgáltatásait kiveszi a pénzforgalmi szolgáltatásokra vonatkozó szabályozás hatálya alól, és annak eldöntését, hogy egy szolgáltatás korlátozott-e, az EU szabályozás az összes körülményt részletesen ismerő nemzeti hatóságokra bízza. Ennek megfelelően a PSzÁF megítélése szerint a jelenleg és várhatóan a közeljövőben e szolgáltatással igénybe vehető áruk és szolgáltatások közül néhány – figyelembe véve az áruk és szolgáltatások hazai piacának méreteit – még a korlátozott kategóriába tartozik.
A fogyasztók és a piacok védelme érdekében a PSzÁF figyelemmel fogja kísérni a mobilvásárlási szolgáltatás fejlődését annak érdekében, hogy a korlátozott-körűség fennállásának jövőbeni megszűnése esetén a tevékenységet a mobilszolgáltatók a továbbiakban is a jogszabályoknak maradéktalanul eleget téve végezhessék.
Napjaink Magyarországán mintegy 100-150 regisztrált bontósra több mint 1000 illegális autóbontó jut. Utóbbiak ellenőrzés nélkül forgalmaznak a közlekedésbiztonságot közvetlenül befolyásoló alkatrészeket.
Sokan nem is gondolják, hogy az autóbontásnak, az alkatrészek újrahasznosításának milyen hatása lehet közúti közlekedésünk biztonságára. Az autók bontásakor egyes alkatrészek megsemmisítésre kerülnek, mások viszont „új életet kezdenek” egy másik gépjárműben.
Közismert, hogy az új alkatrészek drágák, a márkaszervizek munkadíjai pedig sokak számára megfizethetetlenek. Emellett számos olyan régi típus is megtalálható a hazai gépjárműparkban, melyekhez csaknem lehetetlen alkatrészt szerezni. Illetve, mégis van egy lehetőség: a bontó.
Nem árt tudni, hogy sok esetben olyan alkatrészeket szerelnek be utólag a gépjárművekbe, melyek beépítését jogszabály nem tesz lehetővé, hiszen a környezetvédelmi szempontok mellett azok a közúti közlekedés biztonságára is jelentős veszélyt jelentenek.
A jogellenes tevékenység jelentős része az illegális autóbontókhoz kötődik, melyek száma a becslések szerint csaknem tízszerese az engedélyezett bontóknak. Arról nem áll rendelkezésre statisztika, hogy évente hány esetben okoz balesetet – azon belül tragédiát, maradandó egészségkárosodást, vagy éppen anyagi káros balesetet – olyan gépkocsi, mely javításához nem minősített bontott, vagy pedig igazolatlan eredetű utángyártott alkatrészt alkalmaztak.
A tapasztalatok viszont egyértelműen azt mutatják, hogy az olcsón, bizonytalan helyről származó, utólag beépített alkatrészek rendkívüli veszélyeket okozhatnak a közúti közlekedés során.
Ezt mi sem bizonyítja jobban, mint az Autós Nagykoalíció néhány nappal ezelőtt közzétett felhívása a fekete bontók elleni közdelemre. A felhívásnak megfelelően, az ügy mellé állva az alábbiakban mi is közreadjuk az Autós Nagykoalíció oldaláról letölthető rövid tájékoztató klippet.
A Suzuki Motor Corporation mély együttérzését fejezi ki a japán földrengés elszenvedőinek.
A károk enyhítésére és a helyreállítás támogatására a Suzuki úgy döntött, hogy 30 millió jent adományoz a szenvedőknek a Japán Vöröskereszten keresztül.
Az ember hoz egy döntést, és megvesz egy autót. Aztán beleül és vezeti. Aztán elkezd hozzá kötődni.
Egyre jobban megszereti, és törődik vele. Nem csupán használja: cirógatja, csinosítgatja, becézgeti. Aztán azon kapja magát, hogy fanatikus lesz!!! Elkezd az autójának ajándékokat vásárolni, újabb és újabb kiegészítőket. Minden szabad percét azzal tölti, hogy övé legyen a legszebb, legjobb és legegyedibb. Bőgeti a motort, ahogy rákanyarodik a főutcára és csikorognak a kerekek, ahogy startol a zöld lámpánál. Nem csupán Suzukija van, hanem egy álomgépe! És milyen jó tudni, hogy nincs egyedül!
A klubok lényege, hogy a hasonszőrűek megtalálják egymást. Közösséget teremtenek. A suzukisoknak is vannak találkozóik, ahol felvonultathatják a büszkeségeiket. Hosszú konvojt alkotva haladnak át falvakon és városokon, majd megérkeznek a táborhelyre. A sok csodamasina leparkol, és mehet a mustra. Tuningok, színek és lóerők egyvelege. Ez a klip egy német találkozó hangos emlékkönyve 2008-ból. Fantasztikus, hogy milyen ötletekkel alakítják át még a legújabb modelleket is a Suzuki szerelmesei!
Vagy legalábbis jöjjetek, jöjjünk össze gyakrabban.
Érezzük jól magunkat, örüljünk mindannak, aminek lehet.
Örüljünk a sikereinknek, legyünk büszkék a hétköznapok kis és nagy győzelmeire.
Örüljünk annak, hogy saját értékeinket nem az autónk vagy a motorunk hosszával és árával határozzuk meg, bármennyire elégedettek is vagyunk vele.
Mosolyogjunk azokon, akik úgy nyilatkoznak rólunk és kedvenc márkánkról, hogy sosem vezették az autónkat és sosem beszélgettek velünk. Ne magyarázkodjunk. Se magunk, se mások előtt. A mi autónk ésszerű és jó választás és egy ideje már nem csak megbízhatósága, alacsony fenntartási költségei és pörgős motorja miatt szerethető, hanem mert kifejezetten jól is néz ki.
Szerethető a formája, öröm a vezetése. Ez ma már természetes.
Ne akarjunk győzködni róla senkit. Aki próbálta, úgyis tudja. Aki meg nem, az egyszerűen nem is akarja elhinni.
Ne akarjunk megfelelni mások elvárásainak, éljünk zavartalanul saját értékeink, reális, ésszerű, természetes, hétköznapi normáink szerint. Sokan vagyunk és sokfélék. Ismerjük és becsüljük meg egymást.
Találkozzunk gyakrabban, legyenek közös élményeink, találjuk meg a szépet és a jót mindabban, amiben lehet, nevessünk vagy sírjunk azon, ami méltó az érzelmeinkre.
Mások meg gondoljanak, mondjanak amit akarnak.
A kutya ugat, a karaván halad.
Azért is Suzuki.
Ez itt az azért is suzuki honlap, vagy reményeink szerint inkább mozgalom induló kiáltványa.
Minden suzukis barátunknak és valamennyiünk nevében szól. A mozgalom még zászlót sem bontott, sok mindennek még nagyon az elején vagyunk, ezért különösen kíváncsiak vagyunk a véleményedre, illetve adunk helyt – a kiáltványban is – további gondolatoknak. Hajrá!
A súlyosan mozgáskorlátozottak közlekedési nehézségeinek megkönnyítésére létrejött rendszer 2011. július 2-án jelentősen átalakult. Ennek kapcsán Soltész Miklós szociális, család- és ifjúságügyért felelős államtitkár csütörtökön Törökbálinton átadta az első, mozgásukban korlátozottak számára készült Suzukit a tulajdonosának.
.jpg)
A pénzforgalmi szolgáltatásokra vonatkozó egységes uniós szabályozásnak megfelelő magyar jogszabály szerint az elektronikus hírközlési szolgáltatók 2011. április 30-ig nyújthatnak pénzforgalmi szolgáltatást a PSzÁF engedélye nélkül. Erre figyelemmel a PSzÁF megvizsgálta, hogy a mobiltávközlési szolgáltatók által Magyarországon jelenleg nyújtott ún. mobilvásárlási szolgáltatások (így a mobiltelefonon keresztül történő autópálya-matrica, parkolójegy stb. vásárlás) engedélyköteles tevékenységnek minősülnek-e 2011. május 1-jétől.
Vagy legalábbis jöjjetek, jöjjünk össze gyakrabban.
