Jobb, mint hittem. Ezért mondtam, hogy abszolút mércével sem kell szégyenkeznie ennek a kisautónak. Nagyon remélem, hogy nem preparált gépeket toltak oda az első tesztre, mert akkor csúnyán benyaltam a maszlagot. De sokkal felnőttesebb, nagyautósabb érzés vele menni, mint az eddigi Swiftekkel. Itt érvényesül a fáradhatatlan csiszolgatás, amitől jobb benyomást kelt egy autó, anélkül, hogy rá tudnánk mutatni egy-egy részletre, hogy tessék: ezt kellett meghegeszteni ahhoz, hogy végre rendes szekér legyen.
A Suzuki tovább folytatja az új Swift tesztelését, a japán mérnökök Németország útjain és a Nordschleifén nyúzzák a prototípusokat. Az autóban négyhengeres benzin- és dízelmotorok kapnak helyet, utóbbi pedig a Volkswagentől érkezhet. Az új Swift várhatóan az őszi Párizsi Autószalonon mutatkozik be.
A japánoknak hiányzott egy komolyabb motor, de segítettek magukon. A végeredmény bő száz lóerő teljesítménytöbblet, igaz, egyelőre kísérleti jelleggel.
A teljes cikk a Totalcar oldalán: Suzuki, 290 lovas turbómotorral
Az előzményeket ne is részletezzük – a lényeg, hogy végül ott ültem Budaörsön a Suzuki Világ parkolójában, és beindítottam az XL7-es motorját. Az autó maximum európai szemmel érdekes, de örülök, hogy kipróbálhattam a csodabogarat.
Ugyan nem hasonlítanak motorikusan, sőt az alapkoncepció is kicsit különbözik, de mégis úgy döntöttünk, hogy egy összevont tesztben vizsgáljuk meg, hogy mit tud a korosodó, de nemrég felfrissített SX4 és az ifjú titánnak számító Urban Cruiser. Hasonló teljesítményük miatt elsősorban az ár volt a döntő tényező.
