suzukiblog.hu

Amíg Európában csak 3- és 5-ajtós Suzuki Swiftek futnak, addig Indiában a japán márka a Marutival közösen 2008 óta szedán változatot is kínál belőle. A helyi igényeket kielégítő, DZire nevű lépcsőshátú Swift új generációja heteken belül debütál Indiában, ám valakinek már most sikerült egyet lencsevégre kapnia.

Tovább az azert-is-suzuki.hu teljes cikkére >>
.

A napokban mutatták be Új-Delhiben a Suzuki egyik lehetséges új modelljét, amely egyelőre csak Indiában kerül forgalomba, a sorozatgyártást az XAlpha névre keresztelt szabadidő tanulmányautó népszerűségétől teszik függővé. Első blikkre csak annyit mondanánk: kell! A képgaléria magáért beszél!

Tovább a azert-is-suzuki.hu teljes cikkére >>
.

A 2011-es Tokiói Autószalonon* a Suzuki standja olyan autókat és motorokat vonultat fel, amelyekkel válaszokat ad korunk kihívásaira, amelyek új értékeket vonultatnak fel, és amelyek valódi élményekkel gazdagítják a vásárlót.

A kisautók terén szerzett egyedülálló tapasztalataiból kiindulva a Suzuki standjának mottója: „Kisautók a jövőért”. A Suzuki jelenlegi, valamint a közeli és távoli jövő számára szánt autói a kisebb méret keretei között is megvalósítható tulajdonságok, a kezelhetőség, az üzemanyag-takarékosság, az innováció, a fürgeség és az izgalmas külső jegyében készülnek. A Suzuki a nagy lehetőségeket kisautókkal váltja valóra az elkövetkezendő években.

*Az autószalon 2011. december 2. és 11. között látogatható a Tokyo International Exhibition Centerben (Tokyo Big Sight). Az autószalont a Japán Autógyártók Szövetsége rendezi.

 

Autók

Kiállított referenciamodellek

REGINA: egy következő generációs globális kisautó terve, kiváló üzemanyag-hatékonysággal és kis károsanyag-kibocsátással, csekély súlyának és fejlett aerodinamikájának köszönhetően

A REGINA megtestesíti, miként gondolkodik a Suzuki a világ kisautóinak következő generációjáról. Könnyű, akár egy törpeautó (mindössze 730 kg), mivel a mérnökök nagy súlyt fektettek az autó tömegének csökkentésére. Az aerodinamikai teljesítmény növelésével az autó légellenállási együtthatója legalább 10 százalékkal alacsonyabb, mint a jelenlegi autóké. Így egy liter üzemanyaggal minimum 32 kilométert tesz meg a jármű (a JC08-as szabványmérések alapján), a benzines változat szén-dioxid-kibocsátása pedig mindössze 70 g kilométerenként (a New European Driving Cycle alapján).

 

Q-concept: kétüléses mopedautó a mindennapok mozgékonyságáért

A Q-concept merőben újszerű jármű – a konvencionális motorkerékpárok és az autók közé lehet helyezni. Két és fél méteres hosszával, ikerülésével ideális eszköz a hétköznapi utazásokhoz, körülbelül 10 kilométeres hatótávolsággal.

A Q-concept praktikusabb, mint egy átlagos autó, ugyanis könnyebb vele manőverezni, és jóval kisebb helyre van szüksége parkoláskor. A kasztni ugyanakkor sokkal vonzóbbá, kényelmesebbé teszi a motorkerékpároknál. Kiváló segítség vásárláshoz, ingázáshoz, ha orvoshoz megyünk, a gyereket fuvarozzuk, illetve más közeli úti célokhoz a mindennapokban.

A Q-concept egyéb konfigurációkban is elképzelhető. Például olyan változatban, ahol elöl a szülő ül, hátul pedig dupla gyerekülés kap helyet. Kialakítható olyan teherszállító verzió is, ahol a szimpla első ülés mögött hátul csomagtér helyezkedik el. A Q-concept tehát új lehetőségeket kínál azoknak, akik városban élnek, ahol az üzletek, iskolák, kórházak és szolgáltatások viszonylag koncentráltan találhatók meg.

 

 

Swift EV Hybrid: elektromos kisautó motorhajtású generátorral

A Swift EV Hybrid a Suzuki ökoautóról alkotott elképzelése, amelyben a Swift Range Extender fejlődése testesül meg.

Japánban jellemzően napi 20–30 kilométert fut egy olyan kisautó, mint a Suzuki Swift. A Swift EV Hybrid akkumulátora önmagában is lefedi ezt a távolságot, hatótávolságát pedig tovább növelheti a benzinmotor töltötte generátor.

A Swift EV Hybrid abban különbözik egy átlagos, kizárólag akkumulátor hajtotta elektromos autótól, hogy kisebb és könnyebben tölthető az akkumulátora, továbbá könnyebb, hatékonyabb, olcsóbb.

A Swift EV Hybrid a tervek szerint Swift Range Extender néven más országok autókiállításain is bemutatkozik.

 

 

 

Új Swift Sport: a Swiftek nagy teljesítményű csúcsmodellje

Az új Swift Sport az új Swiften alapul (az új Swift jelentősen nagyobb teljesítménnyel rendelkezik elődjénél). A kifinomult sportkompakt még erősebb motorral, új váltóval (hatsebességes, fokozatmentes manuális váltó), masszívabb felfüggesztéssel büszkélkedik, amelyek együtt még nagyobb teljesítményt kölcsönöznek az autónak, és növelik a vezetés élményét.

Az új Swift Sport a megnövelt teljesítmény mellett jelentős eredményeket ért el az üzemanyag-takarékosság, a kényelemérzet és a csendes üzemeltetés terén.

 

Gyártott modellek

Kisautók: Solio, Swift, Escudo

Törpeautók: Wagon R, Wagon R Stingray, MR Wagon, Palette, Palette SW, Lapin, Jimny, Every (kerekesszék-barát modell)

 

Motorkerékpárok

Kiállított referenciamodellek

e-Let’s elektromos robogó

Az e-Let’s olyan villanyrobogó, amely zéró kibocsátásával a környezetbarát teljesítményt a hétköznapi praktikummal kapcsolja össze a bevásárlás és a munkába járás során.

A lítiumion-akkumulátorral és töltőrendszerrel felszerelt könnyű vázas – benzines társainál nem nehezebb – robogót nagy teljesítményű, kerékbe épített motor hajtja, amely a fékezőerőt elektromos energiává alakítja vissza. Egyenletes gyorsulást és fürge teljesítményt nyújt, emellett rendkívül halk, csekély rezgésű, károsanyag-kibocsátása pedig – villanyrobogó lévén – a nullával egyenlő. Az akkumulátor 100 voltos háztartási dugaljból tölthető. Egyszeri feltöltéssel mintegy harminc kilométert lehet vele megtenni (sík terepen, 30 km-es óránkénti sebességet feltételezve).

Az e-Let’s robogó 2010 szeptemberében kapott járműengedélyt. A Suzuki ezt követően közúti tesztelésnek vetette alá a modellt önállóan, illetve „szülővárosa’”, Hamamatsu kezdeményezésének részeként. A teszteredményekkel a Suzuki alátámasztja majd az e-Let’s megbízhatóságát, és továbbhalad a gyártás felé.

 

Burgman üzemanyagcellás robogó

A Burgman üzemanyagcellás robogó a 2009-es Tokiói Autószalonon debütált. Azóta Nagy-Britanniában és Japánban már közúton is tesztelték, és az üzemanyagcellás járművek közül elsőként elnyerte az Európai Unió teljes körű jármű-típusengedélyét. A 2011-es Tokiói Autószalonon folyamatos fejlődéséről tesz tanúbizonyságot.

 

GW250: a Suzuki vezető országúti motorkerékpárja Kínában

A GW250 a Suzuki 250 cm³-es országúti motorja, amelyet Kínában vezető modelljének szánt a gyártó. Kínában a folyamatos gazdasági növekedés folytán egyre nagyobb a kereslet a motorok iránt is. A modell ebben az évben debütált a Kínai Nemzetközi Motorkiállításon Chongqing városában.

A GW250-et Kínában gyártják.

 

V-Strom 650 AMS sportenduró túramotor

A sokoldalú V-Strom 650 ABS-szel minden út élmény, legyen szó mindennapos városi utazásról vagy hosszabb túráról.

2003-as debütálásakor az eredeti V-Strom 650 világszerte elismertséget szerzett mint flexibilis sportenduró túramotor. A legutóbbi modellváltásnak köszönhetően a V-Strom 650 ABS még kényelmesebb, teljesítménye tovább növekedett az alsó és a középső fordulatszám-tartományban, s az új külső kisebb légellenállást eredményezett. A nagyobb üzemanyag-hatékonyságnak köszönhetően a károsanyag-kibocsátás is jelentősen csökkent.

A V-Strom 650 ABS exportcélra készül.

 

 

GSX-R1000: csúcsteljesítmény

A GSX-R1000 „Urald a pályát!” szlogenjével összhangban a legújabb GSX-R1000 jobb futási, kanyarodási és fékezési jellemzőkkel bír, miközben üzemanyag-felhasználása is jelentősen javult.

A GSX-R1000 exportra készül.

 

 

 

Gyártott modellek

Motorkerékpárok: Bandit 1250F ABS, Gladius 400 ABS

Elektromos szenior jármű: ET4D

 

A 2011-es 42. Tokiói Autószalon kiállított referenciamodellek – gépkocsik

REGINA

Q-concept

Swift EV

Hibrid új Swift Sport

 

A 2011-es 42. Tokiói Autókiállításon kiállított referenciamodellek – motorkerékpárok

e-Let’s

Burgman üzemanyagcellás robogó

GW250

V-Strom650 ABS

GSX-R1000

 

Forrás: Suzuki
.

A Suzuki termékcsaládon belül a sportosan izgalmas új Suzuki Swift Sport kapja a fő hangsúlyt a 64. Frankfurti Nemzetközi Autóvásáron.

A Swift Sport a Swift széria nagy teljesítményű csúcsmodellje: az alapjául szolgáló standard Swifthez képest jobb futási, kanyarodási és fékteljesítmény jellemzi. Japánban 2005-től, Magyarországon 2006-tól gyártják. A sportos élmény és a mindennapokban jelentkező praktikus kezelhetőség a világ mintegy negyven országában szerzett rajongókat a modellnek.

A megújult Swift Sport sok hasonlóságot mutat elődjével, ugyanakkor ez a minőségi sportkompakt már a 2010-től gyártott új Swift modellen alapul. A Swift sorozat nagy teljesítményű csúcsmodelljeként olyan erényeket testesít meg, mint a még jobb kezelhetőség, a kiváló vezetési tulajdonságok, a környezeti kompatibilitás és a kompromisszumoktól mentes minőség. A suzukis sporttulajdonságok összességében páratlan élményt nyújtanak a vezetőnek.

A modell forgalmazása októberben kezdődik, a Suzuki tervei szerint egyre több országban.

Formaterv

•   Merész, tiszteletet parancsoló külső

•   Az aerodinamikus alkatrészek egyesítik a funkcionalitást a stílussal

•   Sportos, kifinomult belső tér

Külső   [Merész, tiszteletet parancsoló formaterv]

Az új Swift Sport megjelenése azt a fejlődést tükrözi, amelynek során a modell merészebb, tisztelet parancsolóbb külsőt nyert. Az alacsony felépítés a stabilitás és a feszesség érzetét kelti, a nagy hűtőrács utal a motorban szunnyadó teljesítményre, kétoldalt pedig az egyedi, uszonyos fényszórófoglalatok teszik az autó karakterét még harapósabbá, méltóságteljesebbé.

A kizárólag az új Swiftre jellemző aerodinamikus elemek szabályozzák a légáramlást, gátolják az elemelkedést. Az újonnan fejlesztett, metálszürke fényezésű, nagy fényerejű gázkisüléses fényszórók és az ugyancsak új, henger alakú kombinált hátsó lámpák tovább fokozzák a külső dizájn keltette dinamizmus érzetét.

Belső   [Sportos és minőségi]

Az új Swift Sport utaskabinjának exkluzívan sportos belső formaterve tovább növeli a vezetés élményét, a minőségi látványt és érzetet. Az öt mérőórát tartalmazó műszerfal jól olvasható, könnyen áttekinthető. A bőrbevonatú kormány természetes fogást, jó kezelhetőséget biztosít, és a minőség érzetét kelti.

Az első ülések a kiváló megtámasztás mellett exkluzív kárpitozással növelik a vezetés élményét.

Méretek   [Kompakt fürgeség]

Az új Swift Sport erőteljes megjelenése mögött valójában kis méretek rejtőznek, ami az autót különösen fürgévé teszi. A Swift sorozat jellemzői, a széles nyomtáv és a rövid tengelytáv az alváz olyan tulajdonságaival párosulnak, mint például az egyedi tervezésű hátsó felfüggesztés, amitől az autó azonnal reagál, és nagy sebességek mellett is rendkívül stabil marad. Az új Swift Sport teljes hossza 3890 milliméter, teljes szélessége 1695 milliméter, teljes magassága 1510 milliméter, tengelytávja 2430 milliméter.

Főbb méretek (mm)

Új Swift Sport

Teljes hossz: 3890

Teljes szélesség: 1695

Teljes magasság: 1510

Tengelytáv: 2430

Nyomtáv

elöl: 1470

hátul: 1475

Teljesítmény

• Egyedi vezetési beállítások a Swift Sportban

• A Swift Sportban alkalmazott M16A motor nagyobb teljesítményű és takarékosabb

• Egyedi tervezésű hatsebességes kézi váltó

Vezetés   [Egyedi hangolású futómű a Swift Sport számára]

Mivel a Swift Sport a Swift széria nagy teljesítményű csúcsmodellje, a Suzuki a futómű tulajdonságait javítva az irányíthatóság és a stabilitás kivételes egyensúlyát valósítja meg.

A kerékdőlés és kerékösszetartás megnövelt merevsége a hátsó tengelyen, a megnövelt oldalirányú merevségű gumiperselyek és a nagyobb hátsó kerékcsapágyak gondoskodnak az autó hátsó részének stabilitásáról a magas sebességtartományban. Az első és hátsó spirálrugók megnövelt rugóállandója és a kiegészítő visszatérítő rugók az első lengéscsillapítón jelentősen hozzájárulnak a stabilitáshoz. A kormánymű és a felfüggesztés új elemei, valamint a nagyobb első kerékcsapágyak gyorsabb reagálásúvá teszik a kocsit, ennek eredményeként az új Swift Sport elődjéhez képest jobban vezethető.

Motor   [100 kW, kategóriája legjobbja*]

Az új Swift Sport M16A motorja az előző modell motorján alapul. A változó geometriájú szívórendszer alkalmazásának, a változó szelepvezérlés optimalizálásának és a szelepemelkedés megnövelésének köszönhetően a maximális teljesítmény 92 kW-ról (előző Swift Sport) 100kW-ra emelkedett az új modellben, ami kategóriájában csúcsteljesítmény*. A maximális nyomaték 148 Nm-ről 160 Nm-re nőtt. A vezető ennek következtében a teljes fordulatszám-tartományban kiváló teljesítményt élvezhet. A motor kiugró teljesítménye gazdaságos fogyasztással párosul: a szén-dioxid-kibocsátás 11 százalékkal, 165 g/km-ről 147 g/km-re csökkent, a megváltozott szerkezetű kipufogódob pedig sportosabb hangot ad ki.

* 2011. augusztusi Suzuki-kutatás, 1,6 literes feltöltés nélküli motorok esetében

Főbb teljesítményadatok

Új Swift Sport

Maximális teljesítmény                       100 kW / 6900 ford./perc
Maximális forgatónyomaték               160 Nm / 4400 ford./perc
Üzemanyag-fogyasztás*                     6,4 liter / 100 km
CO₂-kibocsátás*                                   147 g/km

Előző Swift Sport

Maximális teljesítmény                         92 kW / 6800 ford./perc
Maximális forgatónyomaték               148 Nm / 4800 ford./perc
Üzemanyag-fogyasztás*                     7,0 liter / 100 km
CO₂-kibocsátás*                                   165 g/km

*Az üzemanyag-fogyasztás és a CO₂-kibocsátás kombinált cikluson mért adatok (az új Swift Sport esetében Euro 5 standard formula kétkerék-meghajtású járművekben, hatsebességes manuális váltóval, az előző Swift Sport esetében Euro 4 standard formula kétkerék-meghajtású járművekben, ötsebességes manuális váltóval).

Váltó   [Sportos, takarékos vezetésre tervezve]

Az új Swift Sport hatsebességes kézi váltóját úgy tervezték, hogy teljesen kihasználja az M16A motor teljesítményét. A hat sebesség (szemben az előző Swift Sport ötsebességes váltójával) sportos vezetést tesz lehetővé, ami üzemanyag-takarékossággal párosul. A két legkisebb sebességfokozatban a hármas kúpos szinkronszerkezetnek köszönhetően könnyen jár a váltókar. A rúd átviteli oldalán elhelyezett megnövelt ellensúly sportos – könnyebb és határozottabb érzetű – váltást tesz lehetővé.

Kerekek, gumiabroncsok   [Egyedi, 17 collos dizájn]

Az exkluzív, 17 collos alumíniumötvözet felni alapfelszereltség az új Swift Sportban. Formatervük éles, kifinomult, és az újfajta gyártási eljárásnak köszönhetően kerekenként hozzávetőleg egy kilogrammal könnyebbek, mint az előző Swift Sport esetében. A 195/45R17 méretű gumik, amelyek ugyancsak egyedileg készültek az új Swift Sport számára, hozzájárulnak az irányíthatósághoz és a stabilitáshoz.

Biztonság   [Új fejlesztésű védelem]

• Átfogó biztonsági felszerelés

• A hét légzsák szériatartozék

• Az ESP® (elektronikus menetstabilizáló) alapfelszereltség

Az új Swift Sport haladást jelent a biztonság terén is. Az átfogó biztonsági technológiák alkalmazása azt jelenti, hogy az autó úgy irányítható és olyan biztonságot nyújt, mint az új Swift, amely a European NCAP biztonsági tesztjén megkapta a maximális öt csillagot.

A passzív biztonságról többek közt a Suzuki „Total Effective Control” technológiája szerint kiépített karosszéria gondoskodik, amely hatékonyan nyeli el, illetve vezeti el az ütközési energiát.

A széles körben alkalmazott nagy szakítószilárdságú acélnak, valamint a számítógépes strukturális elemzésnek köszönhetően a karosszéria egyszerre könnyű és biztonságos. Az autóban hét légzsák van (közte függönylégzsák és a vezető számára térdlégzsák), az oszlopok energiaelnyelő anyagot tartalmaznak, ami az utasok fejét érő ütés erejét tompítja.

A Suzuki számos erőfeszítést tesz az aktív biztonság növelésére. Ezek eredményeként az ESP^®* és az elektronikus fékerőelosztóval ellátott blokkolásgátló (ABS) alapfelszereltség.

ESP^®

A Suzuki többoldalúan közelíti meg az aktív biztonság kérdését. Ennek eredménye az új Swift Sportban megtalálható elektronikus menetstabilizáló (Electronic Stability Program – ESP^®*), ami nagyobb fokú menetstabilitást és jobb irányíthatóságot biztosít a különféle útfelületeken.

*Megjegyzés: az ESP a Daimler AG bejegyzett márkaneve.

Légzsákok

A passzív biztonság területén az új Swift Sportban az a legfontosabb előrelépés, hogy valamennyi szinten szériatartozék a hét légzsák (első, oldal-, függöny- és térdlégzsákok).

 

Forrás: Suzuki
.

A márciusi Genfi Autószalonon bemutatott sportos Swift koncepció után végre itt a szériaérett változat is, amelyről sajnos csak egyetlen gyári fotót közölt a márka. A japán újdonság nem csak külső megjelenésében lesz agresszívabb a hagyományos változatnál, 1.6 literes szívómotorja ugyanis 136 lóerős teljesítménnyel és 160 Newtonméteres nyomatékkal büszkélkedhet.

Tovább az A5.hu teljes cikkére >>
.

Néhány részletet hivatalosan is közreadott a Suzuki a papíron eddig nem is létező új Swift Sportról. Az autó 1.6-os szívómotort kap, amelynek 136 lóerős teljesítményét hatfokozatú manuális vagy a kormányról is kapcsolható automata váltó viszi az első kerekekre. A jelenleg nürburgringi tesztköreit futó autó várhatóan 2012 év elejétől lesz kapható.

Tovább az A5.hu teljes cikkére >>
.

Megvannak az első képek a Suzuki legújabb modelljéről, ami nem más, mint egy három üléssorral rendelkező egyterű, Swift alapokon.

Tovább az automotor.hu teljes cikkére >>

További képek és részletek angolul a suzukifan.com oldalon >>
.

Megjelent a Suzuki Swift harmadik Magyarországon gyártott generációjának különleges kiadása. A kocsi rendelkezik mindazokkal a kiváló tulajdonságokkal, amelyek révén az új Swift kiemelkedik kategóriájából. A limitált széria a Sky nevet kapta, ami egyfelől a gyárilag beépített napfénytetőre utal, másfelől arra, hogy a modell a nyár folyamán lesz kapható a szalonokban.

Az új Swift Sky ötajtós, kézi váltós, csúcsfelszereltségű modell, hat légzsákkal és egy további térdlégzsákkal, elektronikus menetstabilizálóval (ESP) és automata légkondicionálóval. Az audiorendszert bluetooth mobil kapcsolattal látták el, a rádióban CD- és MP3-lejátszó, valamint USB-csatlakozó is van.

A legkorszerűbb műszaki megoldások a Swift Sky szerves tartozékai: a vezető kényelmét automata sebességtartó, kulcs nélküli nyitás és nyomógombos indítás, a parkolás során pedig négypontos tolatóradar szolgálja.

Ami a limitált sorozat külső megjelenését illeti, a 16 collos könnyűfém felnik rögtön felkeltik a figyelmet. A napfénytetős Swift Sky trendi formatervével a nyár hangulatát idézi. A különleges széria négy színben kapható, ezek fantázianevei „szuperior fehér” (alapszín), valamint három metálfényezésű szín: „hűvös gyöngyházfehér”, „füstös zöld” és „lángoló gyöngyházvörös”. A Sky-t kizárólag Magyarországon forgalmazzák, 2011 nyarán.

A modellt 3 millió 990 ezer forintért kínálják a kereskedések, amíg a készlet tart.

Háttér

Swift Sky – részletek

A koncepció
• Dinamikusabb teljesítmény és vezetési élmény
• Alacsonyabb CO2-kibocsátás
• Sportos, modern, kifinomult dizájn
• Könnyen kezelhető, kompakt autó

A Swift – s így a Swift Sky – esetében a kompaktság nem azt jelenti, hogy tulajdonosának kevesebbel kell beérnie. Szerény mérete ellenére az új Swift teljesítményét, az általa nyújtott vezetési élményt és összes egyéb fontos tulajdonságát tekintve élvezetes vezetést biztosító és minden igényt kielégítő autó, amely egyszersmind kevésbé terheli a környezetet. Az előző modell könnyebb kezelhetőségét, remek dizájnját és teljesítményét még tovább fejlesztve az új Swift CO2-kibocsátása alacsonyabb, mint elődjéé. Az új modell jól láthatóan az előző generáció továbbfejlesztett változata, és mint ilyen, a leglényegesebb szempontokból még jobb autó: a még sportosabb és könnyedebb vezetési stílust lehetővé tevő, alacsonyabb CO2-kibocsátást eredményező tulajdonságoknak köszönhetően még kellemesebb vezetni, és a sportosabb és modernebb dizájn jóvoltából vidámabb látványt is nyújt. Az eddiginél is jobban tükröződik benne a Suzuki azon törekvése, hogy a mai életmódnak és igényeknek tökéletesen megfelelő sportkompaktot kínáljon.

Dizájn
• Sportos és elegáns külső
• Sportosabb, dinamikusabb belső dizájn, rengeteg felhasználóbarát megoldással és szolgáltatással
• Széles nyomtáv, rövid tengelytáv
• Gyárilag beépített napfénytető (Swift Sky)

Külső
Az új Swift külseje dinamizmust, energikusságot sugall. Elődjétől örökölt vonásai révén a rövid, széles, kompakt karosszéria most is egy energiabomba érzetét kelti, de a mostani változatban valamivel több az érzelem és a finomság. Elegáns ruhába bújtatott, sportos, atletikus test…

Belső kialakítás
Az utastérben megmutatkozik az a komoly tapasztalat, amit a Suzuki a kompakt autók belső terének gazdaságos kialakításában szerzett. Az optimálisan kialakított arányok tágassá, kényelmessé teszik az autót. A Swiftben – kompakt méretei dacára – bőven van hely a hátul ülők és a csomagok számára is. A beltér látványa is markáns, dinamikus, illeszkedik az új Swift teljesítményéhez. A dinamikus, sportos formák és a kifinomult kivitel sokban hozzájárul a kiváló vezetési élményhez.

Forrás: Suzuki
.

Az Amerikai Suzuki Motor Corporation (ASMC) a 2011-es New York-i Nemzetközi Autószalonon (NYIAS) április 19-én mutatta be a nagyközönségnek a benzines-elektromos hibrid meghajtású Kizashi szedán koncepcióautóját.

A Kizashi EcoCharge Concept nevet viselő, szembetűnően innovatív négyajtós tanulmányautó a Suzuki környezettudatos hozzáállásának remek propagandája, a cég társadalmi szerepvállalásának igazolása az autózás terén.

„Oly módon szerettünk volna üzemanyag-megtakarítást elérni, hogy ne kelljen szükségszerűen feláldoznunk a mai középkategóriás hibrid szedánokban megkövetelt vezethetőséget – mondta Steve Younan, az ASMC autóipari marketing- és terméktervezési igazgatója.  – Elképzeléseink a Kizashi EcoCharge-ban öltenek testet, ami valós vezetési körülmények között 25 százalék üzemanyag-megtakarításra képes úgy, hogy villamos árammal táplálja az erőátviteli rendszert. Mindeközben megmarad a sorozatgyártású Kizashi kimagasló menetdinamikája és fékteljesítménye.”

Kizashi elektromos erőátvitel
A Kizashi EcoCharge Conceptet alapjában egy kétliteres, négyhengeres szívómotor hajtja. A benzinmotor tandemben működik egy folyadékhűtéses, 15 kW-os elektromotor-generátor egységből és a vele összekapcsolt 115 voltos léghűtéses lítiumion-akkumulátorból álló elektromos meghajtással. E kombináció optimalizálja az üzemanyag-felhasználást, és elektromos árammal „segít be” a dinamikusabb gyorsuláshoz. A Kizashi EcoCharge Concept autó országúti fogyasztása 25 százalékkal kisebb, mint a sorozatgyártású Kizashié.

A maximális hatékonyság elérése érdekében a Kizashi EcoCharge Concept további fogyasztáscsökkentő technológiai megoldásokat vonultat fel, például hasznosítja a fékenergiát, lassuláskor gyakorlatilag nem fogyaszt üzemanyagot, továbbá megálláskor automatikusan leáll a motor. Az energia optimális felhasználásáról hatsebességes automata váltó gondoskodik, folyamatos erőátvitelt biztosítva a vezető igényei szerint.

Egyszerű, de átütő külső, környezetbarát belső
A Kizashi EcoCharge Concept külsejét a lágy kék alapra felhordott lumineszkáló fehér szaténfényezés határozza meg. A sorozatgyártású Kizashihoz képest a hibrid változat első lámpáit átdolgozták, csakúgy, mint a LED-es ködfényszórókat, amiket beépítettek az első lökhárítóba. A futurisztikus érzetet keltő alumínium keréktárcsák kis gördülési ellenállású gumiabroncsokat kaptak.

A Kizashi EcoCharge Concept üléseinek kialakítása során használt technológia 84 százalékkal kevesebb energiát használ és 80 százalékkal kevesebb kibocsátással jár, mintha az ülések nem újrafelhasznált anyagokból készülnének.

A Suzuki Amerikában
A Suzuki 2011-es amerikai kínálata a négykerék-meghajtású szegmensben rendkívül sokoldalú és ár-érték arány tekintetében is versenyképes. A sorozat tagja a kifejezetten karakteres, kategóriájában nemrég az USA „legjobb vételének” választott Kizashi sportszedán, az USA legolcsóbb, navigációval ellátott alapfelszereltségű autója, a négyajtós SX4 Sport, Amerika legkedvezőbb árú négykerék-meghajtású modellje, az SX4 Crossover; a terepre tervezett, négysebességes, összkerék-meghajtású Grand Vitara, valamint a díjnyertes Equator teherautó.

A 2011-es szortiment valamennyi tagjához Amerika legkedvezőbb garanciája jár: a százezer mérföldig illetve hét évig érvényes, teljes mértékben átruházható, önrész nélküli hajtásláncra vonatkozó jótállás.

Kizashi EcoCharge Concept – műszaki adatok

Motor

Típus:                                   J20B DOHC I-4
Lökettérfogat:                       1.998 cm3
Vezérlés:                              Változó szelepvezérlés (a beszívásnál)
Teljesítmény:                        144 LE / 106 kW, 6500-as percenkénti fordulatszámnál
Forgatónyomaték:                 173 Nm, 4500-as percenkénti fordulatszámnál
Üzemanyag-megtakarítási cél (országúton):  25 százalék a sorozatgyártású Kizashihoz képest

Váltómű

Típus:                                   6 sebességes automata

Elektromos hajtás

Típus: Szíjhajtású, folyadékhűtéses indukciós motor/generátor egység és lítiumionos akkumulátor; léghűtéses elektromotor és akkumulátor

Maximális áramtermelés:      15 kW (1570–3180 percenkénti fordulatszámon)

Elektromotor max. teljesítménye (elektromos rásegítés):  15 LE / 11,2kW (1000–2200 percenkénti fordulatszámon)

Lítiumion-akkumulátor teljesítménye: 115 V, 0,5 kWh, 15 kW csúcsteljesítmény

 

Forrás: Suzuki
.

Világpremierekre készül a Suzuki a New York-i Autószalonon.

Két újdonságot is visz az április végén kezdődő New York-i Autószalonra a Suzuki. Részletek csak az egyikről szivárogtak ki, a másikat nagy meglepetésnek szánják a japánok.

Részletek az automobil.hu oldalon >>
.