A Glanza gyártása ugyanúgy a Suzuki Marutinál folyik, mint a Balenóé, és egyelőre úgy néz ki, nem is tervezik máshova vinni. Mindez a Suzuki és a Toyota megállapodásának része: a Suzuki Indiában messze a legnagyobb autóipari szereplő, és az ebben rejlő lehetőségeket igyekszik ilyen módon kihasználni a Toyota is.

A Suzuki bemutatta a Carry legújabb generációját a Fülöp szigeteken. Itt kezdik el gyártani ezt a típust, amit a későbbiekben exportálni is terveznek Európába.

Bemutatták a Baleno új változatát is, amely elsősorban újratervezett orr-részéről lesz felismerhető. Várhatóan ugyanígy fog kinézni a típus Európában is, mivel az már hivatalos, hogy ezt a Suzukit hozzánk is Indiából fogják szállítani.

Sokan emlékeznek még a Sláger Rádió közel 15 évvel ezelőtti őrült játékára, amikor 4 embernek a lehető legtovább kellett kibírnia egy Suzuki WagonR belsejében. Azóta viszont eltelt 15 év és a WagonR név Európából szép lassan elkezdett kikopni. Nem tűnt el azonban ez a típus a kínálatból a világ más tájain, így pl. Japánban is megvásárolható a mai napig sőt most Indiában mutatták be a WagonR teljesen megújuló modelljét, amelyről még azt is el tudjuk képzelni, hogy eljuthat Európába is.

A Suzuki Motor Corporation (Suzuki) és a Toyota Motor Corporation (Toyota) bejelentette, hogy megkezdte az új területeken való együttműködés konkrét lehetőségeinek előkészítését.

19292 regisztrált személygépkocsival, messze túlszárnyalva 2017-es eredményeit, a Suzuki 2018-ban újabb rekordot döntött Magyarországon. A márka piacvezetőként magabiztosan uralta az egész évet, immár 14,1229 százalékra növelte részesedését a hazai személyautó-piacon

Tematikus KRESZ tanpálya nyílik Esztergomban a Magyar Suzuki támogatásával, ahol a közlekedés alapszabályait tanulhatja meg a 6-12 éves korosztály játékos körülmények között. Az Esztergomi Gyermek Autós Közlekedési Park a balesetmegelőzés és a biztonságos közlekedés népszerűsítésén túl egyéb színes, szórakoztató programoknak is helyet ad, ami várhatóan idegenforgalmi szempontból is további vonzerőt jelenthet a város számára.

A jelenlegi, negyedik generációs Vitarát 2015-ben mutatták be, válaszul a kisebb karosszériával rendelkező gépkocsik iránti megnövekedett piaci igényekre. A modell a Suzuki legkülönbözőbb vezetési körülmények, valamint terepviszonyok esetén is élvezetes és biztonságos autózást biztosító ALLGRIP 4WD rendszerét további fejlett biztonsági funkciókkal, kommunikációs eszközökkel és a járművezető igényeinek megfelelően testre szabható lehetőségekkel ötvözi.

Európában szinte minden jelentősebb márka a kisautókkal tarol, viszont van élet Európán kívül is, így pl. Indiában a Suzuki még mindig kínál hagyományos négyajtós modelleket is, itt most már a Ciaz a kínálat csúcsa.

A Suzuki teljesen átalakítja az új Vitara motorkínálatát, eltünteti az 1,6 literes szívómotort, és a Fiattól vásárolt dízelt is: a modellfrissítéssel együtt az ezres és az 1,4 literes turbós benzinesek közül választhatunk majd, és ezek már teljesítik a szeptemberben életbe lépő Euro6d TEMP normát is.

Úgy néz ki, hogy a Suzuki nem hagy fel a jól bevált recepttel, a Jimny új formájában is a legegyszerűbb szerkezetű lesz, így az 1,5 literes, négyhengeres benzines szívómotor lesz az export-változatok számára az egyetlen választható lehetőség.

A Suzuki már 1998 óta folyamatosan változtat valamit a Jimnyn, de most tényleg úgy gondolták, hogy itt az ideje a teljes megújításnak. A Japánban megtartott sajtótájékoztatón kiderült, hogy ez a típus Európában más motorral kerül piacra, mint a világ más tájain.

A Suzuki eddig sem volt híres arról, hogy komoly hangsúlyt fektettek volna a dízelmotorok fejlesztésbe, amit eddig is kínáltak, azt ők is vásárolták vagy licencben gyártották – pl. a Fiattól jöttek az 1,6 literes motorok, illetve az 1,3 literes dízel tervei – így ez a döntés valószínűleg nem jelent olyan nagy veszteséget a cég számára.

A brit Autocar adott hírt róla, hogy a Suzuki már befejezte a régi Jimny gyártását, és meg is kezdték a gépsorok átállítását a következő generáció előállítására. Az új generáció még az idén bemutatkozik.

A Toyota Motor Corporation (Toyota) és a Suzuki Motor Corporation (Suzuki) megállapodást kötött, hogy kölcsönösen szállítanak egymásnak hibrid és egyéb járműveket az indiai piacra.

Hihetetlen, de igaz! A 2018-as Világ Év Autója verseny első három helyezettje között szerepel a SWIFT a városi autó kategóriában (Suzuki Swift, Ford Fiesta, VW Polo).

Többlépcsős innováció során jelentős gyártástechnológiai fejlesztést valósít meg a Magyar Suzuki Zrt. Az esztergomi gyár többek között hálózatba kapcsolja a hegesztőrobotokat, modernizálja a logisztikai rendszert, előkészíti a legkorszerűbb lézerhegesztési technológia bevezetését, valamint új, kiváló műszaki tulajdonságú, költségtakarékos polimereket fejleszt a gépkocsigyártáshoz.

A három éve indult, több lépcsős gyártásfejlesztés eredményeképpen hamarosan még biztonságosabb, a legfejlettebb technológiai, piaci és környezetvédelmi elvárásoknak megfelelő autók gördülnek ki az esztergomi Suzuki-gyárból.