A Suzuki a Tokiói Autószalonon fogja bemutatni a Waku Spo tanulmányautót, amely a hírek szerint kupé vagy kombi is lehet. A 3,7 méter hosszú a Suzuki Waku Spo elnevezésű tanulmányautó épp csak átlépi a japán kei-kategóriát, vagyis simán lehetne belőle akár szériát is indítani.

Korábban már írtunk pár gondolatot a Suzuki legújabb kisautójáról, amelyet az indiai piacra gyártanak, most már az is kiderült, hogy az ára egész baráti lesz.

A Suzuki egy teljes sorozatátrendezést hajt végre az európai piacon, ennek első állomásakont a márka két legolcsóbb modelljét kiveszi az Egyesült Királyság bemutatótermeiből. A Celerio városi autó és a Baleno supermini már nem is rendelhető a szigetország kereskedőinél.

A hazai autóipar a világpiaci trendekhez igazodva nagy lépésekkel halad az energiahatékony közúti járművek használata felé. A Suzuki szerint az elektromos autók szélesebb körű elterjedésére azonban még várni kell, és az emberibb léptékű, ugyanakkor folyamatos fejlesztések jegyében egyéb alternatív megvalósításokban látja a fenntartható és egyben gazdaságos autózás jövőjét.

Kínában a helyi szabályozás egyre jobban préseli a gyártókat arra, hogy növeljék a nulla-károsanyag kibocsátású autóik arányát. De hogy jön itt be a képbe a Suzuki? A Changhe, amely az állami Beijing Auto leányvállalata a Suzuki egyik fő kínai partnere.

Indiában a Maruti Suzuki stabilan vezeti a piacot. Ezt a pozícióját kívánja most erősíteni a gyártó az S-Presso bevezetésével. A 3,67 méter hosszú, 1,52 méter széles és 1,55 méter magas jármű egész divatos megjelenésű, a 2,38 méteres tengelytáv legalább négy személy számára elegendő helyet biztosít.

Sajnos az utóbbi időben azt tapasztalhatjuk, hogy itt Európában szép lassan elolvad az egyterű kocsik piaca, ezzel szemben úgy néz ki, Indiában más szelek fújnak. A 4,5 méteres, 6 üléses Suzuki XL6 modell a japán cég indiai kínálatának csúcsára érkezik.

A Magyar Suzuki Zrt. 27 éves fennállásának legerősebb értékesítési hónapját zárta, júliusban ugyanis minden negyedik eladott autó Suzuki volt. Júliusban 3 944 új Suzuki autót helyeztek forgalomba, ezzel pedig rekord, 25,8 százalékos piaci súllyal a Magyar Suzuki volt az egyedüli, kétszámjegyű részesedést felmutató szereplője a hazai személygépjármű piacnak.

Jubilál a Suzuki, egy szürkéskék, 1.4-es, összkerék meghajtású turbó Vitara, került kiállításra az Újbuda Center tömött parkolójában. Hogy miért? Mert ez egy jubiláló példány, ez az 500 ezrediknek legyártott esztergomi Vitara.

A Glanza gyártása ugyanúgy a Suzuki Marutinál folyik, mint a Balenóé, és egyelőre úgy néz ki, nem is tervezik máshova vinni. Mindez a Suzuki és a Toyota megállapodásának része: a Suzuki Indiában messze a legnagyobb autóipari szereplő, és az ebben rejlő lehetőségeket igyekszik ilyen módon kihasználni a Toyota is.

A Suzuki bemutatta a Carry legújabb generációját a Fülöp szigeteken. Itt kezdik el gyártani ezt a típust, amit a későbbiekben exportálni is terveznek Európába.

Bemutatták a Baleno új változatát is, amely elsősorban újratervezett orr-részéről lesz felismerhető. Várhatóan ugyanígy fog kinézni a típus Európában is, mivel az már hivatalos, hogy ezt a Suzukit hozzánk is Indiából fogják szállítani.

Sokan emlékeznek még a Sláger Rádió közel 15 évvel ezelőtti őrült játékára, amikor 4 embernek a lehető legtovább kellett kibírnia egy Suzuki WagonR belsejében. Azóta viszont eltelt 15 év és a WagonR név Európából szép lassan elkezdett kikopni. Nem tűnt el azonban ez a típus a kínálatból a világ más tájain, így pl. Japánban is megvásárolható a mai napig sőt most Indiában mutatták be a WagonR teljesen megújuló modelljét, amelyről még azt is el tudjuk képzelni, hogy eljuthat Európába is.

A Suzuki Motor Corporation (Suzuki) és a Toyota Motor Corporation (Toyota) bejelentette, hogy megkezdte az új területeken való együttműködés konkrét lehetőségeinek előkészítését.

19292 regisztrált személygépkocsival, messze túlszárnyalva 2017-es eredményeit, a Suzuki 2018-ban újabb rekordot döntött Magyarországon. A márka piacvezetőként magabiztosan uralta az egész évet, immár 14,1229 százalékra növelte részesedését a hazai személyautó-piacon

Tematikus KRESZ tanpálya nyílik Esztergomban a Magyar Suzuki támogatásával, ahol a közlekedés alapszabályait tanulhatja meg a 6-12 éves korosztály játékos körülmények között. Az Esztergomi Gyermek Autós Közlekedési Park a balesetmegelőzés és a biztonságos közlekedés népszerűsítésén túl egyéb színes, szórakoztató programoknak is helyet ad, ami várhatóan idegenforgalmi szempontból is további vonzerőt jelenthet a város számára.

A jelenlegi, negyedik generációs Vitarát 2015-ben mutatták be, válaszul a kisebb karosszériával rendelkező gépkocsik iránti megnövekedett piaci igényekre. A modell a Suzuki legkülönbözőbb vezetési körülmények, valamint terepviszonyok esetén is élvezetes és biztonságos autózást biztosító ALLGRIP 4WD rendszerét további fejlett biztonsági funkciókkal, kommunikációs eszközökkel és a járművezető igényeinek megfelelően testre szabható lehetőségekkel ötvözi.

Európában szinte minden jelentősebb márka a kisautókkal tarol, viszont van élet Európán kívül is, így pl. Indiában a Suzuki még mindig kínál hagyományos négyajtós modelleket is, itt most már a Ciaz a kínálat csúcsa.