A Suzuki teljesen átalakítja az új Vitara motorkínálatát, eltünteti az 1,6 literes szívómotort, és a Fiattól vásárolt dízelt is: a modellfrissítéssel együtt az ezres és az 1,4 literes turbós benzinesek közül választhatunk majd, és ezek már teljesítik a szeptemberben életbe lépő Euro6d TEMP normát is.

Úgy néz ki, hogy a Suzuki nem hagy fel a jól bevált recepttel, a Jimny új formájában is a legegyszerűbb szerkezetű lesz, így az 1,5 literes, négyhengeres benzines szívómotor lesz az export-változatok számára az egyetlen választható lehetőség.

A Suzuki már 1998 óta folyamatosan változtat valamit a Jimnyn, de most tényleg úgy gondolták, hogy itt az ideje a teljes megújításnak. A Japánban megtartott sajtótájékoztatón kiderült, hogy ez a típus Európában más motorral kerül piacra, mint a világ más tájain.

A Suzuki eddig sem volt híres arról, hogy komoly hangsúlyt fektettek volna a dízelmotorok fejlesztésbe, amit eddig is kínáltak, azt ők is vásárolták vagy licencben gyártották – pl. a Fiattól jöttek az 1,6 literes motorok, illetve az 1,3 literes dízel tervei – így ez a döntés valószínűleg nem jelent olyan nagy veszteséget a cég számára.

A brit Autocar adott hírt róla, hogy a Suzuki már befejezte a régi Jimny gyártását, és meg is kezdték a gépsorok átállítását a következő generáció előállítására. Az új generáció még az idén bemutatkozik.

A Toyota Motor Corporation (Toyota) és a Suzuki Motor Corporation (Suzuki) megállapodást kötött, hogy kölcsönösen szállítanak egymásnak hibrid és egyéb járműveket az indiai piacra.

Hihetetlen, de igaz! A 2018-as Világ Év Autója verseny első három helyezettje között szerepel a SWIFT a városi autó kategóriában (Suzuki Swift, Ford Fiesta, VW Polo).

Többlépcsős innováció során jelentős gyártástechnológiai fejlesztést valósít meg a Magyar Suzuki Zrt. Az esztergomi gyár többek között hálózatba kapcsolja a hegesztőrobotokat, modernizálja a logisztikai rendszert, előkészíti a legkorszerűbb lézerhegesztési technológia bevezetését, valamint új, kiváló műszaki tulajdonságú, költségtakarékos polimereket fejleszt a gépkocsigyártáshoz.

A három éve indult, több lépcsős gyártásfejlesztés eredményeképpen hamarosan még biztonságosabb, a legfejlettebb technológiai, piaci és környezetvédelmi elvárásoknak megfelelő autók gördülnek ki az esztergomi Suzuki-gyárból.

A leginkább részegen megtervezett versenyautónak tűnő darab a felirat tanúsága szerint is egykoron egy Suzuki Alto volt, de valahogy egyáltalán nem látszik rajta.

Indiában rántották le a leplet a Suzuki Celerio X nevű típusról, a nálunk is ismert kisautó terepjáró-stílusú változatáról.

A Jimny a Suzuki kínálat mintegy két évtizede gyártott örökzöldje, ám úgy tűnik, hogy hamarosan bemutatják a Jimny következő generációját is, az e-Survivort. Az új kocsi azonban csak általánosságban emlékeztet a Jimnyre, ugyanis a részletei igazán modernek, futurisztikusak.

A Suzuki népszerű hobbi terepjárója még csak az idén lesz hároméves, ennek ellenére a japánok máris dolgoznak a következő generáción, amelyről akár már az idén leránthatják a leplet, megjelenése azonban 2018 előtt nem várható.

Végre megjelentek az első hivatalos fotók az új modellről. Így már egyértelműen látszik, hogy ikerkipufogója lesz a legsportosabb Swiftnek.

A Genfi Autószalonon mutatkozott be először az új Swift, és sokan már akkor dörzsölték a tenyerüket, ezt nem lehet nem megszeretni. A 2005-ben megjelent első széria jópofa kisautó volt, korrekt motorokkal és megfelelő színválasztékkal. Azóta viszont mindennapos része lett a hazai utcaképnek. A 2010-es ráncfelvarrás nem hozott annyi újítást, ami megdobogtatta volna az átlagemberek szívét. Most azonban valami történt!

A Suzuki Swift Sport egy tökéletesen összerakott autó, amelyet élmény vezetni. Az eddig kiszivárgott infók szerint a következő generáció még agresszívebb lesz, teljesítmény-tömeg aránya pedig még a Toyota GT86-ot is megverheti.